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第424章 又要当鲶鱼，商用车的业务不能放弃（第5页）

虽然像是春城汽车集团和西风汽车集团这些大企业有一些政策和资源方面的优势，但是企业的发展还是要看人、看技术。

“他们能够给出来的一些条件，很可能是我们做不到的。”

常磊心中很是失望。

曾广达对与南山集团组建合资公司的事情，显然是非常积极的。

“在国内，特别是在商用车领域，不管是春城汽车还是西风汽车，亦或是帝都汽车和魔都汽车，实力都比我们要强太多。”

程涛看到曹阳很是认真的在听，说的也是兴致勃勃。

“比如超载啊，消费者的关注点啊，这些都跟国外的市场需求是不一样的。”

哪怕如此，这些肉，也是做的不咋地。

“那行吧！”

“在这种情况下，我们南山发动机切入到重卡市场，也许可以让这个格局发生进一步的变化。”

曹阳这么一问，程涛立马就准备借着这个机会跟曹阳好好的汇报一下，这样南山发动机下一步的发展方向才能更加明确。

“嗯，确实是有必要了解一下。”

“这种情况下，先找一个合作伙伴组建合资公司，利用他们生产的发动机组装重卡，慢慢的打开销量，就是一个值得探讨的方案。”

“要说找合作伙伴一起成立合资企业，选择倒是挺多的。”

“比如潍柴动力，他们的技术来源是斯太尔。”

张家齐也是一个雷厉风行的人物。

“红岩与魔都汽车依维柯进行了合资，成为商用车新合资时代的先锋。”

常磊显然是倾向于跟南山集团合作的。

曾经在航天三菱等公司工作过的程涛，对国内不同地区的企业的做事风格，还是有一些了解的。

到时候被人穿小鞋，那就得不偿失了。

“商用车主要包括客车、货车、半挂牵引车、客车非完整车辆和货车非完整车辆，共五类。”

要不然得话，以后岂不是春城汽车集团行业第一的位置，也要让给南山集团了？

让也不是不可以！

但是不能在自己在位的时候让！

好在大家都是如此，倒也不至于出现特别不公平的情况。

但是比工作效率，他还是非常有信心的。

“当然了，他们自己可能也知道要想那么快的进入到商用车发动机领域，会有比较多的困难。”

“由于需要更强的马力，商用车动力来源以柴油机为主。”

“修建一个新的合资工厂，要投入不少资金，倒不如直接把这些资金给到解放汽车那边，让他们可以更好的开发几款车型。”