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第424章 又要当鲶鱼，商用车的业务不能放弃（第4页）

要是曹阳在这里的话，估计都要给他鼓掌了。

“再说了，如果南山集团有兴趣的话，曹总应该主动的过来找我商量啊。”

“可以先去尝试的沟通一下，看看对方是否有兴趣。”

“据我所知，南山集团跟不少企业的关系都是比较密切的。”

只不过是因为竞争环境不一样，所以才给了这帮人吃肉的机会。

“虽然商用车的技术和乘用车很不一样，但是南山发动机能够轻松的搞定W12和W16这种高难度的汽油发动机，我相信他们搞出来的柴油发动机，水平也是不会差的。”

在他看来，事出反常必有妖。

别看春城汽车集团旗下的解放品牌的销量还过得去，但是曾经的领头羊，如今已经保不住第一的位置了。

“而国内有一部分中间销量的商用车企业，他们的发动机是从外面购买的。”

程涛这么一解释，曹阳大概是明白怎么回事了。

“朱总，南山集团想要进军商用车，准备自己去找人合资生产重卡。”

不管是大红旗也好，还是正在开发的大红旗防弹版。

“南山发动机完全可以先把这一部分的市场给吃下去，然后再慢慢的拓展业务。”

“这一次排放标准的变化，对华夏上半年的商用车发展来说，可以说是利好。”

“福田的是来自于德意志的曼重卡，春城汽车集团是参考了三菱发动机的技术。”

“其中门槛最高的是重卡领域，也是我们南山发动机想要进军的领域。”

“我觉得只要对方放出风声说南山集团想要找哪家公司合资成立商用车公司，感兴趣的会有挺多的。”

指不定什么时候，快递发射车就成为南山集团旗下的产品了。

但是人的话……

程涛显然是不觉得国内的重卡企业，真的发展的就很好。

技术方面南山集团有信心。

“从2007年的情况来看，柴油发动机生产企业中，玉柴机器股份有限公司、春城汽车集团，包括道依茨和锡柴、云内动力、潍柴控股集团和西风朝阳柴油机公司名列销售榜前五位。”

“但是包括我们公司在内的许多车企，都在走发动机自主研发的道路。”

“如果可以借着这个机会把我们的重卡发动机的名气打响，这对南山发动机的未来发展也是很有好处的。”

<divclass="contentadv">“甚至发动机业务打开之后，其他各个重卡发动机的相关零部件业务，也能得到快速的发展。”

“对于轻型商用车而言，这个排放标准的变化，相当于增加了1万~3万元的成本。”

但是重卡生产的话，独资其实就未必是好事了。

“所以我觉得商用车的业务，可以搞，也必须搞，但是切入点要找好。”

虽然像是春城汽车集团和西风汽车集团这些大企业有一些政策和资源方面的优势，但是企业的发展还是要看人、看技术。