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第421章 事情闹大了,CNCAP媒体门!(第6页)

自己现在应该如何做决定?

算了,把问题交给领导去判断吧。

记者:“那你们觉得这个星级评价合理吗?”

“这一次有华夏台出面给大家撑腰,我们说话可以大胆一点,反正最终华夏台都会帮忙背锅。”

不过他也知道,事情发展到了现在这个地步,如果他什么都不说,似乎也是不行的。

汽车行业的大部分车企,都是不敢在这件事情上面轻易的表达意见,更加不用说站出来支持华夏台了。

“曹总,这一次的事情虽然不知道最终会如何收场,不过我代表华夏台谢谢你了。”

“它们除了每年接受政府授权委托的大量新产品认证外,还接受许多企业签约委托的商业性合作项目,这种情况下,他们做事的中立性是完全没有办法让人信任的。”

武伟:“对。”

要是真的这么干,以后C-NCAP测试中心还怎么创收?

但是真因为他心中有答案,所以对这几天互联网的舆论发展,充满了焦虑。

向长乐都不怕,于鱼就更加不怕了。

现在老板那么重视,那就更加全力以赴了。

向长乐作为岭南理工大学的副校长兼汽车学院院长,级别可是一点也不低。

“至于魔都大众,这一次肯定又要丢脸了。”

对此,曹阳早就有意见了。

因为之前帕萨特碰撞帕萨特的事情,魔都大众的各车型销量都受到了一定的影响,其中帕萨特更是落到了月销3000都困难的地步。

她也不想自己完全是为五斗米折腰。

武伟:“我们的目的是想推进这个汽车安全,并不是说我们就是为了挑企业的毛病去做的,目的是为了促进汽车安全,促进企业来改进他们的产品,所以这个企业的支持是很重要的。”

就当这个事情不断发酵的时候,华夏台的副台长夏虹亲自给曹阳打了一个电话过来。

“向院长,您觉得是哪两类呢?”

这对魔都大众来说,绝对不是什么好事情。

要是大家的关注点不在魔都大众身上,可能还没有那么严重。

“真的要是如此,你们都不需要自己出手,岭南省那边就能把它们给撕了!”

“什么各种测试无法通过,各种测试被针对性的设置高门槛之类的事情,随时都有可能发生。”

这个事情上,曹阳是什么意思,向长乐也是很清楚的。

“这也太恶心了吧,难道碰撞测试花钱就能做的更好?”

“我很好奇自己开的伊兰特是不是真的有五星的成绩?”

《既要又要,就是不要脸!浅谈C-NCAP的运营逻辑》

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