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第939章 LNG运输船量产，颠覆行业格局（第5页）

“除了殷瓦钢之外，自然就是还有一些船用特殊钢了。”

“然后大功率燃气轮机据说也是从南山发动机那边购买的，然后船上有不少的设备是从南山设备采购的。”

“可以说许多关键的技术背后，都是有南山系的企业的影子。”

程卫东这么一解释，赵林元忍不住点了点头。

这个逻辑就说得过去了。

毕竟大家同属于一个集团，文冲造船厂是什么一个情况，他还是非常清楚的。

按照程卫东的判断，文冲造船厂在2020年之前都不可能具备LNG运输船的设计、生产能力啊。

现在却是大幅度的提前了。

“大家都是同属于一个集团的，我觉得可以沟通一下，抢订单的时候不要瞎报价，我们要从服务上去进行区别化。”

程卫东肯定是很害怕文冲造船厂跟沪东造船厂搞价格战的。

因为那样子的成本压力肯定会落在他这个采购部部长的头上的。

所以最好就是能够大家沟通，形成一个默契，统一价格去接单。

原本程卫东觉得这个要求估计很难实现。

毕竟将心比心，他要是文冲造船厂的总经理的话，估计立马就会开始降价去抢订单了。

特别是刚刚走向市场的时候，没有一些杀手锏去吸引用户的话，人家为什么要找你生产船只？

要知道，一艘LNG运输船的价格可是要去到好几亿美金啊。

这里面的利润可是一点都不低。

没有人会不想咬一口的。

“明天吧。”

“等明天上午我给向江辉打个电话，大家统一一下认识。”

赵林元知道程卫东的提议是有道理的，所以立马就接受了。

相比沪东造船厂这边的局面，三星重工那边的情况就完全不同了。

“社长，华夏那边如今已经有两家造船企业可以生产LNG运输船了，这会严重威胁我们的利益。”

崔东来作为三星重工的销售部部长，自然很关注业界动态。

现阶段全球的LNG运输船，主要是三星重工、现代重工和大宇重工几家在瓜分，其他的竞争对手基本上可以忽略不计。

但是华夏这边中船旗下接连冒出来沪东造船厂和文冲造船厂开始生产LNG运输船。

这立马就让崔东来感受到了危机。

虽然短时间内华夏的LNG运输船的产能也好，订单数量也好，肯定是没有办法跟高丽企业相提并论的。

但是考虑到华夏各行各业过往的惊人战绩，崔东来觉得有必要给社长郑泽好好的汇报一下。

要不然将来莫名其妙的丢单了，那就尴尬了。