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第499章 出口暴涨，南山发动机的意外表现（第6页）

“这一次，我们的ZQ7，一定要打奥迪汽车一个措手不及。”

陆斌一下就找到了一个让米川太郎有点难受的方案。

最关键的是南山发动机出口的普遍都是大排量发动机，这是国内没有其他企业能够做到的。

采埃孚好好的9AT，差点就被路虎汽车把名声都给败坏光了。

现在三菱的这款发动机能够做的更好，难怪会被陆斌看上。

所以对于汽车行业来说，销量非常重要。

甚至凭借着这个角色，他觉得自己还能英吉利获得一个什么爵位呢。

“或者就是各个主机厂开始自己生产了，我们的销量不断下滑，几乎是必然的事情。”

主要是之前曹阳给大家画的大饼也足够的香。

这对一个汽车品牌来说，其实也是挺重的一个事情。

要不是南山发动机的产品他们模仿都很有压力和困难，估计就直接抄袭了。

只要今年把业绩做好了，在年底的董事会的时候，他就可以顺理成章的成为捷豹路虎全球总裁，从此走上人生的巅峰。

“玛德仁，我们最近一周的销量，已经有止跌的趋势了。”

“特别是出口使用的皮卡车，对于动力性能的要求更高。”

要知道，丰田汽车的发动机，可是一向都以省油著称的。

“南山发动机的规模已经不小了，经得起更多的风浪冲击。”

在油耗方面，航天三菱的这款发动机的表现也是可圈可点。

要让自己的车型挣钱，除了要卖的好之外，成本要坐下来，也是非常重要的一个原因了。

“发动机够好，外观够漂亮，内饰看上去又跟Q7差不多，至于其他零件差一些，消费者不一定能够感受出来的。”

最终一辆车的产业链上，大部分的利润都是被丰田汽车挣走了。

……

“王总，之前我们不是一直想要找南山发动机购买3。0T的发动机，作为高配H8的动力总成嘛。”

同样10个亿的厂房设备分摊，如果摊销到10万台产品上面，那么一台的分摊费就是1万元。

甚至一些零部件企业做的更加过分，明明实际的利润率都已经超过两位数了，但是通过各种方法把利润转移给了海外的母公司，最终在华夏的工厂却是很低的利润率，甚至是亏本的。

航天三菱2。4T发动机的综合油耗为8。5升百公里，而丰田3。0LV6自吸发动机的综合油耗为10。5升百公里。

“这种大排量发动机，北边也是有一些特殊的市场需求呢。”

像是航天三菱，他们现在的压力就很大。

当然了，南山发动机的3。0T的价格，肯定是让他们肉疼的。

“南山发动机的3。0T双涡轮增压发动机可是安装在紫微星的入门版上使用的，人家现在愿意拿出来对外销售，价格贵是必然的了。”

可别到时候裁员的指标落到自己头上去了。