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第498章 动作迅速的未来汽车，颠覆大家认知（第4页）

甚至很多人都不觉得一体化压铸有什么优势。

不过现在重点研究的是镍氢电池，这一块就没有什么前途了。

他还以为短时间内羊城这里不会有什么新的汽车工厂项目了。

“同时，在品质方面也有进一步提升的效果，因为零部件数量减少使得误差累计大幅减少。”

特别是南山电池和南山汽车零部件这些关键的零部件配套厂家都在羊城的情况下，要是还能被魔都等汽车城市给抢走了项目，刘天武自己都觉得没有办法原谅自己。

正常来说，也不会出现什么问题。

渡边捷昭的这个观点，应该是代表了许多东瀛企业的意见。

“还有一点，那就是一体化压铸零件受损后，维修成本哪怕确实比传统工艺制造的零件维修费用更高，但这部分费用压力也不会直接转嫁到车主身上。”

“曹总做事，我现在已经看不懂了。”

“你看通用汽车，很早就开始搞电动车了，花了不少冤枉钱，最终有什么回报吗？”

之前他有关注星辰汽车什么时候扩产，什么时候需要新建工厂。

但是这个未来什么时候到来，每个人的看法都是不一样的。

曹阳也是很痛快的答应了。

作为一家大型汽车企业，丰田汽车内部肯定是有研究电池的团队。

“并且这种情况下，哪怕是不使用一体化压铸，维修成本同样是很高的。”

“领导，已经在安排了，如果未来汽车有需要的话，下个月都可以开始安排施工队入场了。”

特别是这段时间华夏那边有汇报了南山集团成立电动车公司，似乎要大力发展电动车的事情。

甚至一体化压铸需要使用的大吨位压铸机，也需要好好的提前找南山设备商量一下，看看能不能做出来。

特别是当羊城市和未来汽车在工厂所在地块搞出来一个签约仪式及工厂修建奠基仪式的时候，魔都那边才反应过来，自己下手晚了。

未来汽车的出现，都给远在东瀛的丰田汽车带来了触动，更加不用说羊城的刘天武了。

“然后南山工业园那边，之前我们考虑给捷豹路虎准备的地块，相关的后续工作你尽快的推进一下。”

“甚至换一个角度，一体化压铸技术的使用，如果能够带来足够的话题度的话，其实这就已经算是一种成功了。”

“羊城汽车集团也有必要开始考虑一下属于自己的电动车布局。”

“那你就亲自飞一趟美利坚，跟特斯拉好好的商量一下，看看双方如何合作。”

“毕竟对于它们来说，电池包的数量太少的话，成本应该是居高不下的。”

“一般的小事故、小剐蹭并不会出现一体化压铸后底板损坏的情况，除非是高速碰撞的大事故。”

这让渡边捷昭对这方面的事情变得更加重视。

“小林，北美本部那边在跟特斯拉沟通，探讨我们的车型从特斯拉购买电池的方案。”