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第437章 姗姗而来的F3DM，拉开了插电式混动（第4页）

“受到资本的推动，在那十几年里，电动汽车的驱动技术有了较大的发展，纯电动汽车受到了越来越多的关注，小型电动汽车开始占据固定的市场，如高尔夫球场代步车。”

“虽然在商业角度来说，比亚迪的F3DM也许是失败的。”

只是这方面的技术积累还比较薄弱，现在提出来的话，似乎早了一点。

插混车以后好不好，我不知道。

但是现在肯定是不适合去搞的。

“甚至我听说比亚迪还在研究电动汽车，我觉得在未来十年也是没有什么市场的。”

对于一款汽车来说，如果没有销量，零部件的成本就会非常的夸张。

“甚至在这几年的时间内，我们可以尝试着推进政府对电动车和插混车的补贴政策。”

“甚至售价公布之后，还有将近一半的消费者选择了退订。”

这还是没有根据最新的台数调整研发和模具分摊，要不然两万元一个都打不住。

“确实像是练部长说的那样子，比亚迪的这款插电车型，根本就不符合现在市场上的需求。”

“只要坚持跟三五年，我觉得市场环境一定会慢慢的开始改变。”

“目前来看，使用了南山发动机的技术的车型，比同级别的合资车，油耗的表现一点也不差。”

“可以用燃油车的收益来补贴插混车和电动车的研发投入以及亏损。”

所以最终也没有再说什么。

按照曹阳的规划，星辰汽车先切换到FHEV系统上面，然后下一代的时候再切换到PHEV上。

“整个华夏，现在都没多少充电桩，PHEV根本就没有几个人会考虑。”

长城汽车现在连燃油车都没有完全搞明白，电动车和混动车就不用那么着急了。

“以后慢慢的迭代升级，等到市场或者政策的风口到来。”

这样子算是充分的考虑到了这个年代充电的问题。

“我觉得这么一款车型，比亚迪至少要在上面亏掉几个亿。”

清洁能源汽车，代表着未来的技术方向。

比亚迪一开始就跟南山集团合作，他们这一世的发展比历史上要快了不少，盈利情况也有所改善。

“由于今年股市的不景气，比亚迪的董事会应该也是很想找到一些特别的办法，让比亚迪的股票价格能够上涨。”

“所以有这个研发资金的话，不如多开发几款SUV车型出来。”

研发出来了也卖不出去。

“股市的故事，就被他们给讲圆满了。”

王英给朱建波和练富荣来了一个发自灵魂内心深处的疑问。