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第425章 动力之王，15L大排量柴油发动机，干（第4页）

“物流企业的竞争也会变得更加激烈，以降成本、降费用和价格竞争为主要目标的方案，肯定会不断的推出来。”

常磊围着展示的发动机转了挺久，然后心情很复杂的跟朱正峰汇报起了自己的看法。

想到这里，曹阳干脆说道，“你安排一下，下周就搞一个‘动力之王，南山发动机15L大排量柴油发动机技术展’。”

但是任何一个谈判，都是利益的博弈，双方肯定都希望自己能够获得更多的好处。

“但是现在看来，这个南山发动机的威胁也很大啊。”

到时候其他竞争对手推出了搭载15L柴油发动机的重卡，春城解放却是没有，岂不是落后了？

“15L的话，感觉10年内都没有计划推出，甚至日野自己本身就没有15L的发动机技术。”

这个局面，有点混乱啊。

一直以来，西风康明斯都觉得自己是华夏大排量柴油发动机领域的技术领先者。

“15L发动机已开始成为美利坚长途市场中，干线物流的主流动力配置。”

肯定是不愿意的。

曹阳一边说，一边想着应该要怎么去搞营销。

“张总，我们的动作还是要快一点才行，要不然等南山发动机的技术展览结束之后，也许情况就有变化了。”

本来张家齐还想着是不是给羊城汽车集团尽量争取一些好处回来，现在局面一下发生了变化。

“张总，南山集团连大排量的柴油发动机都已经研究生产出来了。”

所以立马就去找张家齐商量事情。

当然了，这个消息肯定要等到技术展览之后再公布，要不然到时候对其他厂家来说就是一个打击了。

“合资公司除了销售和财务，其他方面都可以交给南山集团来负责。”

但是到目前为止，没有人做15L的产品。

朱正峰结合最近的其他信息，很快就对这个事情有了一个判断。

商用车领域的不少事情，直接参照乘用车的做法，是很容易把事情搞砸的。

所以哪怕是心中有点不甘心，他也选择了接受。

“现在看来，他们首先想要进入的就是重卡领域啊。”

“我看国外有不少重卡已经在使用15L的大排量发动机了。”

不客气的说，只要南山集团愿意，国内各个重卡企业，有一家算一家，肯定都有兴趣跟他们合资。

“跟行业内其他发动机相比，我们这款产品采用特殊的碗型活塞设计，23:1高压缩比，47PS升功率，比油耗小于174gkW·h，燃烧充分，显著节油，经济性非常好。”

所以谈判的时候看看能不能占据一些上风，没想到现在却发现完全不是那么一回事。

“南山发动机是国内最大的发动机企业，年产发动机一百多万台。”