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第422章 五星批发部，我行我素（第7页）

“通过调查，我们了解到除了厂家申请检测的9款汽车外，其余39款汽车，每款3台，共计117台汽车，就应该是由C-NCAP自己出钱购买的。”

“那倒也是，不盈利，没有拨款，而偏偏这个测试又挺花钱的。”

郭书富的这个提议，立马就到到了回应。

韩韩作为80后知名作家，现在的名气正是非常盛的时候。

曹阳不觉得让汽车风洞实验室去搞碰撞测试是一个好主意。

“这些相对都好理解，毕竟有人买单嘛。”

“这种车型，表面是看不出来好坏，而且大部分车主都是‘外行人’不懂，但是一旦不幸地遭遇碰撞，就不知道这些‘豆腐渣’能否有效保护车内人员。”

“此外，测试现场的数据则可以卖到49万，而对厂家自己申请星级评价的，由于汽车款、试验费38万已经提前支付，所以厂家要拿到各种数据还需缴纳11万。”

韩韩：“关键是所有的规则都是他们一家来定的，自己玩这个游戏，自己制定游戏规则，我觉得总是有一些可以让人觉得值得去想一想的地方吧。”

“这个问题有不少人在追问，不过到现在为止，他们仍然以商业秘密为由，拒绝公开。”

“到时候我们上上级组织去台沟通一下，看看能不能不要整天扯着这些事情不放手。”

这是目前许多车企，特别是合资车企都做不到的地方。

C-NCAP又没有去欺骗普通百姓，从车企身上挣的钱，都是对方“愿意”缴纳的。

“就C-NCAP的这些测试项目，根本就没有办法凸显出大家的差距出来。”

“曹总，事情已经有一些眉目了，我们首先把现在的事情情况给摸清楚了。”

但是出了这么大的篓子，他肯定是要找赵文明汇报的。

所以还是要多拉上一些人去搞。

曹阳倒是有一些主意，不过这种事情单靠南山集团肯定是搞不定的。

“实验费用是三个实验一共是三十八万。”

曹阳觉得对方越是想要回避，就越是要揪着不放。

“这就让更多的主机厂有扩大热冲压成型零件积极性的意愿。”

“光有相关法规也不行，华夏汽车业中光有法规而无执行的事情也不少。”

“所以我们想到了一个新的办法。”

于鱼今天约了一个会议室，将PPT投到了墙壁上面，亲自给曹阳解释着汽车之家搞出来的新方案。