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第382章 阿斯顿马丁被卖了，路虎还远吗？（第1页）

第382章阿斯顿马丁被卖了，路虎还远吗？

曹阳这段时间非常的忙。

不过，有一个人比曹阳更忙。

就是福特汽车新上任的总裁兼CEO艾伦·穆拉利。

今年61岁的穆拉利曾任波音公司的执行副总裁、波音民用飞机集团的总裁兼CEO，毫无汽车行业经验。

将公司未来的命运交到一名外行手中，福特汽车董事长比尔·福特无疑走了一招险棋。

但是不出险棋已经不行了。

福特汽车2006年全年亏损了102亿美元。

哪怕是有F150的畅销，以及变速箱和发动机的降成本行动，也只是比历史上的127亿亏损额少了25亿美元而已。

这种亏损幅度，福特汽车一定是需要做点什么的。

“该集团包括美利坚投资银行家约翰·辛德斯和两家科威特公司，正式的协议已经在昨天签署完成。”

“公司的一些消息，他应该也是知道不少。”

性能不行的话，吉利汽车也没有能力在收购之后让它有什么根本性的变化。

知道曹阳很关注仰望在美利坚的销售情况，曾婷婷准备亲自飞一趟。

彭林给出了一个相对中肯的建议。

“阿斯顿·马丁公司始建于1913年3月，1915年第一辆阿斯顿马丁问世，由莱昂内尔·马丁、罗伯特·班福德于1913年在伦敦一家小车坊内创立。”

“不过，从去年开始，阿斯顿马丁就陷入到了亏损的状态之中。”

最关键的是口碑跟合资车企的差距没有那么大。

收购一家汽车企业，正常来说涉及的事情是很广泛的，不是一天两天就能有结果。

但是明年就麻烦了。

这就已经成功的甩掉了一个包袱。

事实上，得益于南山发动机和南山变速箱的共享，吉利、奇瑞、长城、长安和比亚迪等自主品牌车企的日子，都比历史上同时期的要好不少。

这么一想，福特汽车在2007年卖掉阿斯顿马丁，在2008年卖掉捷豹和路虎，并且抛售马自达的股份，然后在2009年底到2010年之间卖掉沃尔沃。

伴随着这些决定，肯定会有一些动静传出来。

最终路虎的名声算是在华夏被玩坏了。

但是谁知道会不会有什么波折呢。

不过，李苏和曹阳没等到各自期待的品牌出售的消息，却是先听到阿斯顿马丁被卖的新闻了。

而就在曾婷婷和曹阳聊着福特汽车的一些事情的时候，同样是得到消息的吉利汽车，也是有了一些想法。

“曹总，我们打听到一些消息，福特汽车准备出售阿斯顿·马丁、捷豹、路虎、沃尔沃等品牌，其中出售阿斯顿·马丁的决定最为坚决，已经开始在接触潜在的买家了。”