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第297章 洱海大妖！（求订阅！）（第5页）

“提前联系一下洱海塔台吧。”徐苍将第二部甚高频调节为洱海塔台频率131。2：“教员，你监听第一部，我联系一下洱海塔台。”澡

“你联系嘛。”史颀将第一部剑川区域管制的甚高频音量提高了一些：“我监听第一部，你联系洱海塔台吧。”

徐苍将第一部甚高频音量调小了一些，接着将发射机切换到第二部甚高频：“洱海塔台，春夏9442。”

现在飞机的位置距离洱海机场还是有点儿远的，徐苍还担心可能信号到不了。结果等了几秒钟，耳机里便是响起来了另外一个人男人的声音：“春夏9442，洱海塔台回答。”

“春夏9442，预计47分到场，要个进场条件。”

“春夏9442，本场090度风7米，能见度六公里，云底高三百三十米，温度17度，修正海压1010，使用10号跑道VORDME进近，洱海01A进场。”

“洱海01A进场，10号跑道VORDME进近，修正海压1010，天气抄收了。”徐苍稍微顿了一下：“28号跑道盲降可用吗？”

“春夏9442，本场刚经历降水，湿跑道，顺风超标，28号跑道不可用。”澡

此言一出，徐苍和史颀的脸色都不太好看。之前他们倒是飞过几次28号跑道的VORDME进近，但是晴空万里的时候，难度倒是不算很大，这种边缘天气飞非精密进近，难度那是直线上升啊。

徐苍沉吟了片刻：“前机有落地的吗？”

“春夏9442，五十分钟前有飞机落地。不过，当时天气条件优于现在，能见度八公里，云底高五百米，据气象部门预报，洱海本场天气并无好转迹象。”

“能见度八公里，云底高五百米。。。。。。“徐苍不免有些羡慕，这已经给飞行员预留下一些额外操作空间了。而云底高三百多米，那真是实实在在的边缘天气了。

“那一会儿见。”

说完，徐苍直接将第二部甚高频切回应急频率，同时将发射机恢复到第一部甚高频。

“我刚看了下28号跑道VOR进近的水平能见度要求就是五公里，看起来不仅仅垂直能见度刚刚好，连水平能见度也是，标准的边缘天气。”史颀将洱海28号VORDME进近的航图展示给徐苍：“说是没有好转的迹象，别恶化就行。”澡

徐苍将CDU放到进程页第四页，心算了下进近后的剩油：“额外油给了多少？”

“两千磅，也不多。”史颀看了下飞行计划，又是比对了下航路点的实际油量跟计划的油量：“飞行计划给的巡航高度是七千八百米，我们回来一直飞的九千八百米。虽然给的额外油不多，但是实际上，我们的燃油还是比较充裕的。如果第一次尝试无果，还可以再试第二次，但后面就要小心油量了。”

由于巡航高度远高于计划高度，这使得飞机更加省油。不然，两千磅的额外油说多也不算多的。

“那就尝试至多两次。现在这个时间段，剑川机场是进港高峰，可能在备降过程中会有耽搁的情况。”徐苍决断道：“重新做准备吧。”

进近方式改了，落地跑道也改了，驾驶舱准备自然也要改一下。

“湿跑道的话，那自动刹车就换成MAX档位了。”徐苍将自动刹车的选择旋钮拔出来，转动到MAX位，接着说道：“28号跑道的VOR进近航道与跑道延长线有三度夹角。天气原因，我们一直保持自动驾驶接通，在目视跑道之后，断开自动驾驶，手动修正飞机航道。期间，注意提醒飞机下降率，超过一千或者小于五百就提醒。其他的。。。。。。一旦遭遇风切变，加油门，按TOGA，推力最大，断开自动油门，起始姿态十五，跟随指引。改出过程中不要改变飞机构型，核实一下有没有遗漏项目，报出升降率和速度变化趋势。改出之后，先收襟翼到十五，正上升手轮，接通自动油门，通知塔台。还有，一旦丢失目视参考，立刻复飞。其余的。。。。。。没有了吧。教员，还有什么需要补充的？”

史颀沉吟了片刻：“没什么了吧。不过，风切变改复飞后，注意速度，收襟翼的时机，不要超速了。其余，没有了。”澡

徐苍点了点头，朝着后面看了一眼：“还有要补充的吗？”

局方监察员笑道：“布置得很好，我没有意见。”

徐苍一拍手：“没意见，那就最好了，就这么办吧。”

对于这次进近，史颀也没有太放在心上。边缘天气加大风乱流下的VOR进近确实难度比较大，但是如果是徐苍出手的话，应该没什么问题吧。

“徐苍，你说要不要让机场在28号跑道上再弄一套盲降？”史颀提议道：“28号跑道没有盲降不说，VOR进近航道跟跑道延长线还有三度夹角，这在能见度不好的时候，修正起来太麻烦了。”

“钱从你工资扣，行不？”

史颀脸色僵了一下：“那还是算了，VOR进近。。。。。。挺有意思的。”澡