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第432章 全面加速汽车市场新格局（第6页）

齐藤商英的回答绝对不是丰田章一郎想要听到的。

但这大概率就是事实。

所以丰田章一郎就算是听了心情有点不爽，也没有办法。

“想办法提前打听到宝马汽车集团那边的更多信息。”

“它们不是从我们国内招募了一批退休的工程师去帮忙搞研发工作和质量工作吗？”

“这些人里肯定有一些人是能够接受到更多的机密信息，看看能不能通过他们那边打听到更多的内容。”

知己知彼，百战百胜。

作为丰田汽车的负责人，丰田章一郎对这话还是非常认可的。

“我安排一下，应该有可以利用的人员。”

齐藤商英没有怎么犹豫就准备就落实这个方案。

这也是他能够在现在的位置上坐稳的关键原因。

领导安排一件事，有的时候人家只想看到你去落实，不想你去提什么建议。

不是每个人都听得去别人的建议的。

特别是这个建议不是那么中听的时候，能够听得进去的人就更少了。

“还有我们的豪华品牌，要尽快的推出来了。”

“要不然想要彻底的扭转现在的格局，还是非常困难的。”

丰田章一郎说的显然是雷克萨斯，这是丰田汽车在1983年就成立的新品牌，主打的是美利坚市场的豪华车。

按照历史发展，它们要在1989年才会正式的推出第一款车型。

然后这款车一炮而红，带着雷克萨斯彻底的走向了高速发展的道路。

明明是一个新的品牌，却是能够在很短的时间内打的BMW和梅赛德斯在美利坚市场上丢盔弃甲。

哪怕是到了后世，雷克萨斯在美利坚市场的影响力也是非常巨大的。

“我们的产品已经在做最后的完善，最快明年就可以跟消费者见面。”

齐藤商英自然也知道雷克萨斯的第一款车型能够提前上市的重要意义。

这款车可以说是集成了丰田汽车的最高技术水平。

不管是从车型外观设计上面，还是各种新技术的应用上面，都是在市面上首屈一指的。

至少了解到了这款车的信息的人都是有这个信心。

这就非常的不容易了。

一般一款新车型在开发的时候，并不是每个开发人员都能坚定的相信它可以大卖的。

但是雷克萨斯的这款新车不一样。

丰田汽车抽调了1400名工程师及2300名技术人员投入到了雷克萨斯这一车型的研发。

450台原型车，耗费6年，第一台量产版LS400才正式下线。