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第429章 红旗A6公务车之王（第6页）

可是回过头来发现，国内的汽车市场环境已经发生了很大的变化。

一方面，它们的卡车原本是瞄准了军用卡车市场的，但是因为裁军和削减费用的原因，这部分的销量下滑很厉害。

另外一方面，理工特种车辆厂推出的理工重卡，性能比二汽这边生产的卡车要好很多。

这导致卡车市场局面进一步的恶化。

“张凡，一汽那边的红旗宝马准备明年上市一款全新的轿车，估计动力系统会从宝马汽车集团采购。”

“到时候它们强强联合，一定会让红旗的新产品成为公务车之王。”

“我们这边自己的轿车产品，你们设计处规划的怎么样了？”

陈亮荣作为二汽的厂长，这几年的压力也是很大的。

当初上级部门提供了大量的人力物力，才有了二汽今天的局面。

但是这两年二汽的销量却是不仅没有提升，反而出现下滑。

在新产品的开发上面，表现也是很不好。

陈亮荣都担心自己屁股下面的位置，到底还能坐几年。

“厂长，我们之前完全没有搞过轿车，完全靠自己的难度是非常高的。”

“一汽那边红旗轿车搞了那么多年都没有搞出名堂出来，首都汽车制造厂现在的BJ310也是完全不行了。”

“我听说它们新开发的轿车是直接采购了一辆丰田卡罗拉进行拆解之后借鉴的。”

“而沪上汽车制造厂那边则是走上了依靠大众汽车的道路，全力的在搞桑塔纳国产化的项目。”

“我们之前跟法兰西PSA汽车不是在谈判组建合资公司的事情吗？”

“我觉得是不是尽快的把这个事情给落实下来，不要再拖着了。”

张凡对自己负责的设计处的实力有着非常准确的认知。

让他们去搞一款全新的轿车，那根本就是不可能的事情。

就算是发动机和变速箱可以从外面采购，其他的零件它们设计处也搞不定。

但是他又不好直接的把这个情况给说出来。

所以就只好转移话题了。

反正跟国际汽车巨头修建合资公司来生产汽车，是符合现在国内乘用车行业的发展潮流的。

一汽、沪上汽车制造厂、首都汽车制造厂、羊城汽车制造厂都在走这条路，它们二汽走这条路不也是很正常的吗？

“法兰西的脑回路很奇怪，它们居然想要导入一款两厢车，觉得这才是最适合华夏市场的车型。”

“这一点我是很不认可的。”

“除此之外，它们对合资条款也提出了许多自己的想法，让人很是不爽。”

陈亮荣倒不是反对跟PSA合资，只是觉得合资的话，早期需要耗费外汇进口零件来进行CKD组装，车子的成本很高。