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第429章 红旗A6公务车之王（第5页）

“图纸已经差不多绘制完毕，已经在让配套厂做准备。”

“不过这一次的图纸很多都是对着卡罗拉的实物展开确认的，很可能后续在样件生产的时候需要对图纸进行一些调整。”

“按照这个日程来推算的话，明年年中进行小规模量产是比较有压力的，但是在明年之内完成，应该没有问题。”

吕坚强也很清楚现在厂里面的困境。

BJ212的销量不断下滑，BJ310这款轿车就更加不用说了，已经跌倒月销1000辆以内，存在感越来月底。

首都汽车制造厂跟美利坚车企合作的首汽吉普，在面对路虎G系的竞争面前，也是完全没有还手之力。

这种情况下，首都汽车制造厂如果拿不出一款冲击销量的产品出来的话，那么原本华夏销量第二的位置，明年铁定是要保不住了。

“这款车对我们厂有非常特别的重要性，对我们国家的轿车产业来说，也同样有非常不一样的意义。”

“在开发过程当中，要最大程度的避免出现问题，尽快的推进车型量产。”

“然后我也会安排销售部那边及时学习了解宝马汽车集团、沪上大众、红旗宝马等其他车企在国内的一些动静。”

“到时候我们务必做到一炮而红，不能再走下坡路了。”

过去那么多年来，首都汽车制造厂基本上都是在走上坡路。

哪怕是老款BJ212生产末期，销量也是基本上比较稳定的。

到了新款BJ212出来的时候，销量更是快速上升。

但是这两年进入到了下坡路之后，陈奇觉得非常的不习惯。

工厂内部也冒出来了许多事情。

比如前几年产量增加追加招募的各种人员，现在不少都已经闲置在那边。

临时工可能还可以想办法处理一下，但是正式员工绝对是没有办法把他们给开掉的。

然后以前厂内一些不明显的问题，应为经营情况不佳，也变得严重起来。

陈奇对处理这些事情，其实没有很充分的经验。

所以现在迫切的希望有一款新产品能够扭转局面。

只要整体销量上去了，什么事情都好说。

……

对红旗宝马新产品的信息比较敏感的，同样还有二汽。

一汽和二汽是国内行政级别最高的两家企业。

现在一汽那边已经响应号召，大力发展乘用车。

可是二汽这边在乘用车领域的发展却不是那么的顺利。

毕竟它们的卡车也是在七十年代末期才进入到量产，这几年都是想办法提升卡车的质量问题性和产量。

可是回过头来发现，国内的汽车市场环境已经发生了很大的变化。