另外一款就是奥迪品牌的奥迪100。
作为一个全新的尝试,奥迪100是第一款在华夏组装的豪华车。
刚开始的时候,销售价格高达五六十万元,现在价格有所下降,也要四十多万元。
按照大众汽车这边的计划,等到奥迪100的国产化率进一步提升之后,售价可以降低到三十多万元。
但是不管是哪一个价格,都比奔驰轿车要高不少。
更加不用说红旗宝马的新车型的定位还要略低于奔驰轿车。
那样子就更麻烦了。
一辆奥迪100都可以买到两辆红旗宝马的新车型了。
这要是没有影响,谁都不相信的。
这个时候什么奥迪是豪华品牌,红旗宝马的品牌影响力不够。
在海外市场也许有用,但是在华夏市场的话,估计效果非常有限。
至少在以公务车为主的时期,影响很有限。
除非等到今后个人买车的比例大幅度提升之后,也许大家会接受奥迪品牌的溢价。
但是等到那个时候,红旗宝马早就已经成气候了。
这是斯密特很不希望看到的局面。
“是的,我也是这么认为。”
“所以当务之急是要快速的提升奥迪100的国产化率,把价格降低到跟奔驰轿车类似的水平。”
“那样子我们在华夏的销量才有保障。”
威尔曼这个时候能够想到的就是降低奥迪100的售价。
这样子才能保证自己产品的竞争力。
要不然对于现在的华夏来说,那个价格实在是太高了。
哪怕是公务用车,人家也是有经费预算的啊。
更加不用说到时候一汽那边大概率会优先把红旗宝马的新车型推销给相关单位作为公务车使用。
“不管是奥迪100还是捷达,亦或是沪上大众那边的桑塔纳车型。”
“它们的国产化速度都需要提升上来。”
“除此之外,我们也可以跟一汽和沪上汽车制造厂洽谈发动机工厂合作的事情。”
“它们不是一直都希望我们把发动机的组装生产也放在华夏吗?”
“我们就答应它们!”
斯密特知道要真正的降低奥迪100等几款车型的成本,全面国产化是最关键的一个环节。
但是如果发动机和变速箱这些关键的零部件没有国产化的话,那么其他零件能够做的贡献就比较有限了。