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第29章 大兵压境（第3页）

用主管军官的话说，这或许是高强度使用，而且日常维护不够的结果。

其实，不止是这一架EA—18G，而是所有这种电子攻击机，还包括了FA—18EF，全都存在过度使用的问题。事实上，即便是相对较新的F—35C，也因为长期部署在第一线，机体的老化速度远远超过设计指标。相对的，发动机又是过度使用的重灾区，而且从来没有得到过认真对待。

只是，也没法认真对待。

因为向印度推销FA—18EF无果而终，印度海军最后还是选了“阵风M”，加上美国海军不再继续采购FA—18EF，所以美国海军为节约成本，提前让生产商关闭了F—414发动机的生产线。按照美国海军在当时做的规划，库存的几百台F—414足够让现役的FA—18EF与EA—18G使用到退役报废。也正是如此，美国海军并没有在关闭生产线之前采购更多的发动机充实库存。

结果就是，在伊朗战争爆发之后，F

A—18EF与EA—18G的出动强度远远超过预期，发动机的使用寿命也加速消耗。更要命的是，美国海军库存的发动机中，有很大一部分其实是翻新的二手货。到不是出了内鬼，而是F—414本身就具有很长的使用寿命，在翻新之后依然能够正常使用。只不过，这些翻新发动机的很多性能都做了限制。高强度使用，必然会缩短寿命。

在那架EA—18G上面出故障的就是一台翻新了的二手发动机！

虽然按照飞行员的报告，在出故障之前并没有进行高强度的机动飞行，甚至没有做太多操作，战斗机是在自动驾驶系统的控制下，沿着预先设定的航线飞行，但是不等于说一定不会出故障。

按照主管军官所说，类似的故障随时都有可能发生。

当然，主管军官给出了建议，让所有使用F—414发动机的战斗机停飞，而且由厂家安排专业人员前来检修。

不过，这个建议等于没有提。

虽然在“布什”号上就只有一个中队的FA—18EF，主力战斗机是F—35C，但是F—35C没有执行电子战任务的能力，六架EA—18G具有不可取带的价值。如果真要做选择，佩里奇宁愿用两倍的F—35C去交换EA—18G。很明显，只要“布什”号还在战场活动，还在执行由国防部下达的作战任务，那几架EA—18G就得继续出动。这也意味着，不可能让使用F—414发动机的战斗机都停飞。

其实，主管军官也只是尽到职责。

佩里奇在权衡之后，做出了一个决定。先让战斗机中队的十架FA—18EF停飞，并且对所有F—414发动机进行配比核查，把没有大修过的发动机挑出来充当备份，确保EA—18G能继续执行任务。

此外，佩里奇还联系了五角大楼，让后方送几台备用发动机过来，并且把出了故障的那台发动机送回去给厂家检查。

不管怎样，任务还是得进行下去，有问题也得克服。

也就在此期间，五角大楼发来详细的作战方案。跟佩里奇之前猜测的一样，攻打索科特拉岛的就是一支雇佣军，而且是由CIA发起与主导此次行动，五角大楼也是应CIA请求提供协助。

让佩里奇没有想到的是，此次行动的规模很大，只是雇佣军就投入了三个“军团”。

不过，这“军团”的规模到底有多大，那就是另外一回事了。

佩里奇关心的，其实是分配给舰队的任务。也还好，除了前面提到的，派战舰为作战部队提供支援与掩护之外，唯一的任务也就是封锁索科特拉岛，确保在军事行动期间，没有任何的飞机与舰船能够到达索科特拉岛，也要保证除了己方飞机与舰船之外，没有其他任何平台离开索科特拉岛。

看这架势，不止是攻打这座岛屿，说不定还要长期占领！