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204 第204章 地下交通网络（第3页）
“这样算起来的话。”
“将碎石车改装成对应尺寸的微型盾构机，一分钟应该就能够挖掘一米左右的距离。”
“然后再从两端同时进行施工。”
“一天估计差不多就能挖出一条将近3公里长的物资通道。”
“乘客通道的话要慢一些，但也能有将近1公里。”
“另外，考虑到物资通道不需要空气。”
“完全可以把它抽成真空。”
“这样一来，最起码能让运输的速度再快一点。”
“以后还能更进一步，改成磁悬浮运输的模式。”
在控制台前，苏武借助人工智能。
对于建造乘客通道和物资通道的成本，还有建造的时间，进行了一番简单的计算。
发现由于对通道尺寸的严格限制。
不管是成本，还是建造进度，都远远低于最初预估的代价。
这让他不由的变得更加的大胆起来。
直接在地图上。
同时拉开了五条乘客通道和七条物资通道的建造计划。
一口气把农家小院和所有的附属避难所都串联起来。
“计划制作完了。”
“接下来，就该开始着手把它们一一实现。”
在地图上标记完的苏武。
将视线落向早已经在一个星期以前，就完成建造的地下第8层新扩建的那片区域。
本来按照原本的计划。
那些区域，仍然会成为模拟各种地形和极端环境的试验场。
但现在，既然研制出了快速水泥这一项重量级的基础材料。
那就只能把那块地方挪用一部分。
用来优先建造生产快速水泥的生产线。
“混凝土粉碎机，高温蒸馏球，反应釜——”
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