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第397章 所有准备工作均已做完，就差塔台放飞指令了（第3页）

原因倒也简单。

这个国家实在是太穷了。

几乎没有什么‘油水’。

所以国内航空公司除了东航、国航等寥寥几家航司，其他航司都直接忽略掉这个东非小国家。

而且不管是东航、国航。

飞厄立特里亚的话都不是直飞。

而是要先在国内的机场转一圈，然后再飞东南亚、中东。

最后才会跨过红海，抵达厄立特里亚。

这么做的目的倒也简单。

就是单纯的多装几名乘客而已。

飞机的赚钱方式其实和公交车没多大区别。

装的乘客越多，收益就越高。

而各座机场就像是公交车站台。

到了一座机场，下了一部分乘客，再装上一部分乘客。

重新起飞升空。

飞往下一個目的地。

这还不是因为这些比较冷门的航线大部分时候都不能做到满员。

所以航空公司为了利益扩大化，只能采用中途转机的方式载客了。

要不然。

一趟往返非洲的国际航班，光是燃油消耗就得一两百万。

不多载几名乘客，航空公司得亏死。

不过今天陆轻舟他们不一样。

他们是去执行撤侨任务，时间紧任务重。

用不着兜这么大一个大圈子。

飞机从天府机场起飞升空以后，直接往西南方向飞行。

沿着驼峰航线飞跃喜马拉雅山脉，抵达中东的迪拜国际机场。

在迪拜进行短暂停留，休整之后，又起飞飞往厄立特里亚首都——阿斯马拉。

看似是一条笔直的航线，但其实是一条抛物线。

因为地球是一个悬浮在太空里的大球。

飞机在万米高空飞行，长途航线都是弧线。

首都时间。