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238.第238章 遭遇‘隐形杀手’风切变（第2页）

10500米这个高度对于客机来说，依然比较危险。

但是危险也是分等级的。

和11000米相比，10500米的危险几乎可以忽略不计了。

但是既然10500米对于客机来说依然存在一定的风险，管制员为什么不让3u8633航班直接将高度下降到10000米左右呢？

原因很简单。

那就是3u8633航班依然没有彻底摆脱‘超级气囊’的魔爪。

现在3u8633航班的位置已经来到了‘超级气囊’的外围了，所以可以稍稍下几百米的高度。

但是一次性就直接下一千多米的高度的话，那就太‘极端’了。

得到下高度的指令之后，陆轻舟并没有第一时间就推杆低头，俯冲下高度。

而是又继续往前飞了几公里，等到飞机的飞行姿态彻底稳住之后，他才轻轻的推动操作杆，同时调整升降舵。

飞机的机头微微向下压了20度。

右边机翼抬了起来，左边机翼稍稍往下压。

用一种很稳健很丝滑的方式缓缓下高度。

很快。

飞机的高度就来到了10500米。

这时候。

飞机已经来到了‘超级气囊’外围的外围了。

但是哪怕是‘超级气囊’外围的外围，依然能够见识到‘超级气囊’的可怕。

从飞机上往下看。

本来白茫茫的云海现在已经变成了黑压压一片。

下方的世界彷佛已经变得模糊不清。

光线被吞噬，色彩被抹去。

只剩下灰蒙蒙的一片。

让人压抑和沉闷。

轰隆隆。轰隆隆。

飞机引擎的轰鸣声在万米高空之上炸响，彷佛是一头怪兽在咆哮。

陆轻舟依然选择手动驾驶飞机，而且已经将速度提升到了910kmh。

又过了几分钟。