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211.第211章 ‘俯冲式战术降落’的正确操作（第3页）

这就是陆轻舟苦苦寻觅的俯冲角度。

梁栋也没有闲着。

他一边稳定住飞机的方向舵，一边死死的盯着飞机的高度仪。

因为飞机现在已经进入了低空。

而且俯冲速度太快，但是飞机自身动力却略显不足。

所以稍有不慎。

飞机就容易陷入‘死亡螺旋’的陷阱之中。

如果飞机陷入‘死亡螺旋’。

那么就算是神仙来了都救不了了。

幸亏他们驾驶的是一架民航客机，而且降落的机场并不是危机四伏，到处充斥着游击队的山区机场。

要不然的话，梁栋这个副驾还真不合格。

因为老毛子在阿富汗使用‘俯冲式战术降落’的时候，不但要与老天爷搏命，而且还要时刻提防神出鬼没的，拥有便携式防空导弹的游击队。

当运输机向下俯冲到一定的高度的时候，副驾还需要有频率的打出大量的干扰弹，才能使地面的游击队没有反应的时机和瞄准的机会。

800米

600米

400米。

3u5578航班就像是一把划破虚空的利剑，以迅雷不及掩耳之势持续向下俯冲。

“高度。”陆轻舟目视前方，声音却已经传入了梁栋的耳朵里。

“1200英尺。”梁栋大声回应。

陆轻舟听到以后，马上就做好了拉起飞机的准备。

民航客机不是大型运输机。

如果是大型运输机的话，还可以继续下降几百米再进行着陆的准备也来得及。

这是因为运输机几乎都是采用上单翼的气动布局。

再加上襟翼的辅助减速，所以运输机在改平以后就会减速很快。

但是空客a319客机的气动布局是常规布局，与运输机有很大的不同。

要是陆轻舟依然采用运输机式的‘俯冲式降落’，跟纸上谈兵的赵括有什么区别？