曾婷婷今天跟曹阳谈的是汽车运输问题。
在国内,汽车运输一般都是铁路和汽车相互结合。
不管是哪一种方式,运输成本其实都不算特别的低。
一辆十万的车,平均运输成本要去到三四千元。
对于豪华车来说,肯定无所谓。
但是对于经济型车来说,运输费的下降就很重要了。
而车辆要出口的话,主要就是靠海运了。
虽然周期比较长,但是成本相对比较低。
关键是很多地方你就是想要陆运或者铁路运输,那也不具备条件啊。
南山汽车集团过去的运输业务都是找外面的企业合作的,但是现在曾婷婷觉得受到了限制,有必要自己去插一手。
正好文冲造船厂那边也有兴趣生产运输车辆的滚装船,这种船只的生产难度也不算很大。
至少跟LNG运输船相比,滚装船就是小儿科了。
结合南山汽车集团的需求,有针对性的生产滚装船的话,肯定是可以最大程度的发挥运输效率,对于南山汽车集团来说,还真是没有什么坏处。
所以曾婷婷谋划了一番之后,专门安排了这一次给曹阳的汇报。
“文冲造船厂计划生产的滚装船,有什么特点吗?”
曹阳不是那么关心物流的事情,不过考虑到这个东西要是掉链子的话,其实也很麻烦。
所以曾婷婷想要自己去搞,他也是不会反对的。
不过文冲造船厂那边虽然有很多合作了,可是它们从来没有生产过汽车滚装船。
所以是不是有必要专门去合作生产这种船型,亦或是直接找其他的船厂采购,就有必要讨论一下了。
“它们目前的方案是要生产世界上最大的汽车运输滚装船,一次性可以运输10000辆乘用车。”
“不说国内其他客户的需求,单单是我们集团自己每年的运输需求,就需要至少五艘这种级别的滚装船才能满足需求。”
“所以这个项目我觉得可以搞。”
曾婷婷事前是做了各种调查的,所以对于曹阳的疑问,她可以很快的回答上来。