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第494章 重磅政策发布，一个新时代要到来了（第5页）

刚开始的时候是烧钱的阶段，很难挣钱的。

等到把规模做大之后，才是开始考虑挣钱的事情。

“我们有没有办法从南山电池挖几个技术人员过来？”

“他们的磷酸铁锂电池和三元锂电池的技术水平都那么的高，要是能够学到他们一点技术，应该可以少走很多弯路。”

李真不是技术出身的人，但是对技术还是挺重视的。

但是重视归重视，他也知道单纯的靠自己投钱去搞研发，难度还是很高的。

最关键的是他担心这样子会影响国轩高科的发展速度。

“有点难，南山集团的待遇可是出了名的好，国内一般的企业可是比不过他们。”

“最主要的是南山集团的员工忠诚度，一直都是比较高的。”

“我们想要挖人，特别是想要挖到核心技术人员，恐怕是非常困难的。”

“不过，也不是不可以试一试。”

“万一正好有人想要回来家发展，那么也许机会就来了。”

时俊辉想了想，给出了自己的回复。

挖很多人，估计他们开不出条件。

但是挖个三五个人的话，还是有可能的。

到时候通过这些人透露的技术方向，也许可以给国轩高科节约不少的时间。

“那就先试一试吧。”

“多个方案一起动手，一定要把这一波的政策红利给吃进去。”

李真觉得自己等了几年的机会，现在终于到来了。

这是一个最好的时代啊。

同样的，有些人也觉得一个新时代到来了。

“曾总，公司董事会不同意我们把研发重心放在动力电池上面，但是我觉得动力电池的发展机会已经到来了。”

倪兴盛是曾玉勤的重要助手，也是ATL内部新成立的动力电池部的负责人。

原本他们是隐约觉得新能源车的时代要来了，所以开始研究动力电池。

而今天两个政策的出来，算是彻底的坚定了他们发展动力电池的信心。

ATL是日本TDK集团属下全资独立运作公司，是世界排名第一的聚合物锂电池供应商。

它们同时也是苹果的最大电池供应商。

对它们来说，消费电子领域的市场，才是最主要的市场。

其他的市场充满了风险。

所以哪怕是去年就已经成立了动力电池事业部，TDK也是不愿意抽调太多的人员去搞动力电池研发。

之前新能源车发展的前景还不是特别的明朗，所以曾玉勤他们倒也不算特别的着急。