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第483章 僧多肉少，战略入股（第7页）

虽然这些投资决策比较大，但是跟整个南山集团的规模比起来，也不算什么。

而伴随着各个投资机构把方案递交到南山集团，不少信息自然也开始传开了。

当天晚上，汽车之家就透露了一个重磅消息！

【宝马汽车投资1个亿人民币，占据南山电池1%股份】

很显然，所有的投资当中，宝马汽车的这一个亿是最有话题度的。

所以哪怕这笔投资是最小的，却也是被南山集团挑出来作为了主要的宣传对象。

而网络上的反应，也正是跟南山集团预想的一样，大家对宝马汽车的这个投资非常的感兴趣。

“南山电池？没有听说过啊，怎么又冒出来一家独角兽企业？”

“宝马汽车居然选择跟南山电池合作？南山电池不简单啊。”

“据说南山电池的锂电池技术全国第一？”

“为什么只有宝马汽车投资南山电池？奔驰、奥迪哪里去了？”

“电动车的时代难道真的要来了吗？南山集团和宝马汽车都看好！”

各种各样的讨论，也算是把这个话题给推到了微博热搜上面。

“艾莫哈，你看，我的判断没有错吧。”

“汽车之家的这个新闻，如果没有南山集团在背后推动，我是绝对不相信的。”

菲利普斯端着一杯咖啡，跟艾莫哈在那里闲聊着。

这一次投资南山电池，他没有花费太多的力气就说服了总部。

一方面是因为一个亿人民币的投资不算很多，另外一方面就是宝马汽车对南山电池的考察结果非常满意。

这么一家有潜力的电池企业，趁着其他主机厂还没有反应过来之前提前的投资一下，这绝对没有坏处啊。

当然了，之所以只投资一个亿，而不是更多，这也是有其他方面的考虑。

除了东瀛车企和高丽车企，美利坚和欧洲的车企已经慢慢的把供应链给独立出去了。

主机厂和供应商之间一般没有股份关系。

这也算是一种行业格局。

宝马汽车的这1%也只是为了更好的掌握南山电池的动静，为今后的战略合作打下基础。

“这一波宣传，南山电池的估值估计真的就要超过100个亿人民币了。”

“估计一些其他的车企，要后悔自己没有早点动手了。”

艾莫哈肯定不会在这个时候跟菲利普斯有什么争执的。

所以说一些大家都开心的话就是理所当然的事情。

而就当大家都在讨论着南山电池和宝马汽车合作的事情的时候，来到帝都参会的曹阳，却是很快就要给大家带来更加重磅的新闻。