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第476章 新能源战略之争，路线之争（第5页）

不过，到现在为止也没有太多拿得出手的成绩。

“从目前的情况来看，国内大部分的电池厂家都认为电动车上最适合的是磷酸铁锂电池，手机和电脑上最适合的是三元锂电池。”

不过，时俊辉作为磷酸铁锂电池的技术专家，他肯定是会站在对自己最有利的角度去回答这个问题。

“这一方面，我们有没有办法去追赶呢？”

“曹总，你也要参加宝马汽车的这一次参观？”

“一方面，磷酸铁锂电池的安全性更高，不容易起火爆炸。”

而能够找到刘天武的，级别都不会很低。

最终才有了国轩高科进军电池产业的事情。

而宣传的成功，有时候也不是单纯的宣传水平的问题，而是跟你公司的实力以及时机有很大的关系的。

甚至比亚迪在搞F3DM之前，电池也都是供应给摩托罗拉等手机、电脑厂家。

时俊辉简单的回答了一下李真的问题，然后立马又岔开了话题。

要不然的话，换成奔驰汽车或者奥迪汽车的人过来考察，曹阳估计就只会让林城应付着安排了。

“领导，岭南省的补贴政策，也需要麻烦你帮忙推进一下咯。”

更加不用说对于上市的汽车零部件企业来说，获得特斯拉的订单，往往是拉升股票价格的利好消息。

要是国轩高科跟安凯客车合作的电动公交车也要做成300公里续航里程的话，那么别说按照原本的计划在2010年推出了，就是再给他两年时间，也不一定搞得定。

“除了核心的材料配方和加工工艺，跟电池性能相关的介绍资料，都可以好好的展示一下。”

像是他们这种人，能够成为时代弄潮儿，智商都是不差的，甚至可以说智商、情商都是很高的。

“李总，虽然南山电池到现在为止只给星辰汽车供应过混动电池，但是据我们了解到的信息，这几年南山集团往南山电池上面投资了不少的人力物力。”

但是这个世界上并不是所有的问题都有标准答案。

“按照我们现在的技术推算，最多就只能做到200公里的续航，并且还是在不开空调的情况下。”

刘天武对曹阳的这个安排，显然也是很满意的。

当然了，这也是因为他知道宝马汽车的发展轨迹，知道它们是真的想要在华夏国内寻找合适的电池厂家。

为此，刘天武还专门给曹阳打了个电话解释了一下。

“宝马汽车现在对电动车比较重视，它们应该是有计划在国内导入电动车，甚至是专门针对华夏市场研发电动车。”

刘天武那边自然也是有不少人找上门去打听消息。

“到时候亚运会的时候大规模推广，风险就非常低了。”

一次简单的参观也不可能那么简单的就把南山电池的核心技术给学走了。

不过这款电动车的续航应该只能做到160公里，放在后世还是比较弱鸡的存在。

“我们公司还是先重点聚焦在商用车上，把客车、公交车这些市场给搞下来。”

“我相信其他城市在出台相关的补贴标准的时候，也肯定不会直接照搬羊城的标准的。”

“将来进一步的奠定南山电池在电池领域的核心地位。”