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第474章 夸张的征询意见稿，友商炸翻天了（第5页）
“不过，我最担心的是这一次羊城的新能源车的补贴标准中，把乘用车的续航里程设定为400公里，商用车的续航里程设定为300公里。”
“这个要求，可是一点都不低啊。”
“这是不是意味着南山电池已经可以满足这方面的要求呢？”
王福的眼光一向是不错的。
他一针见血的就指出来了问题的关键点。
有补贴政策出来，那是好事。
但是这个补贴政策背后蕴含的意义，很不一样。
要是南山电池的技术水平真的那么高了，那么对比亚迪来说，可不是好事啊。
一直以来，比亚迪都觉得自己的电池技术才是华夏最好的。
但现在羊城市公布的补贴标准，他们发现自己似乎有点够不着。
这就有点要让人炸翻天了！
“我也觉得有点奇怪，像是电动出租车要做到400公里的续航里程的话，难度是非常高的。”
“特别是羊城这边的气候，一年有10个月都是需要开空调的，这对电动车的续航里程是一个很大的影响。”
“就我们现在的磷酸铁锂电池，是很难满足这样子的续航里程需求的。”
“除非把车的尺寸做的比较大，底盘上面铺一堆的电池，但是出租车并不需要这种大型轿车的尺寸啊。”
吕发祥心中也是发虚。
竞争对手的情况，自己不清楚。
这是很恐怖的事情，也是最坏的局面。
别人比你强大，这并不可怕，追赶就是了。
但是你连别人到底有多强都不清楚，那就比较头大了。
“星辰汽车的星空跑车，用的是三元锂电池。”
“根据我们之前了解到的情况，南山电池那边有一半的研发人员都在从事三元锂电池的研究。”
“你说他们是不是准备把三元锂电池搬到出租车上去？”
王福想来想去，觉得只有这样的方案才能满足羊城市公布的补贴标准。
毕竟，三元锂电池的能量密度比磷酸铁锂要高一大截。
同样的体积和重量的情况下，三元锂电池的续航里程要长一大截。
“三元锂电池如果只是做成FHEV电池包，由于只有一两度电，里面的电芯数量比较少，电芯的管理相对比较简单。”
“电池包的散热问题也比较容易解决，基本上不需要担心碰撞着火的问题。”
“但是电动车上需要的电芯数量，比FHEV电池包要多很多。”
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