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第460章 激进的南山集团，开启了疯狂模式（第6页）

“我觉得这个事情确实是可以搞一搞，对我们集团，对其他的自主品牌来说，都是非常有好处的。”

纪华作为南山变速箱的总经理，自然也是非常希望这个措施能够尽快的出台。

反正不管是多少钱的自主品牌车企，变速箱基本上都是南山变速箱生产的。

到时候南山变速箱的销量有望迎来一波爆发式的增长，彻底的成为全球几大变速箱企业之一。

现在的南山变速箱，虽然规模不小，在华夏的市场占有率已经算是比较高。

但是放在全球来看，跟爱信、采埃孚的规模相比还是有差距，甚至跟日产汽车旗下的加特可相比，也还少了一些销量。

要是能够抓住自主品牌车企的这一波销量增长，到时候直接增加个一两百万台的销量，就可以让南山变速箱成为仅次于爱信和采埃孚的存在了。

“大家的这些提议非常好，汽车下乡的活动，上面应该是非常感兴趣的。”

“这算是扩大内需的措施当中，最有效的几个方向了。”

“到时候我也会跟羊城市和岭南省的相关人员沟通一下，让他们去出面联合各个车企会更加合适。”

政策的出台，企业不要参与那么多，适当的推动一下就行了。

这一点，曹阳的界限感一直都是比较分明的。

要不然很容易形成依赖，以后有什么问题都想着通过政策来解决，不好好的去搞技术研发。

最终就会浪费现在的技术优势，成为一家吃老本的企业。

“南山红旗那边的新车型推进工作，现在也是如火如荼的进行当中。”

“现在我们预测将来几年的汽车市场会快速的增长，那么是不是也可以提升一下南山红旗的新车型量产时间？”

饶永祥慢慢的将话题转移到了整车业务上面。

这一块的业务，是占据了南山集团营业额最大的一块。

那是无论如何都是不可能忽视的。

“上个月才把设计方案给出来，明年年底投产已经是非常理想，非常快速的时间了。”

“再快的话，基本上就没有什么技术验证的时间了。”

曹阳这么一说，饶永祥倒也理解。

毕竟，他也是专业人士。

不过，这一次他倒是提出了一些不一样的观点。

“曹总，汽车最关键的就是发动机、变速箱和底盘这三大件了。”

“南山红旗的两款新车型，三大件都是南山集团现在的量产零件。”

“这就保证了新车上市之后的质量底线不会很低，剩下的一些内外饰相关的零件，哪怕是出了问题，主要也是零件精度问题，影响不大。”

“所以我觉得可以考虑进一步的压缩时间，只要相关的认证工作完成了，立马就可以准备上市和大规模量产工作。”

“一些小问题可以边生产边改进，最大限度的让南山红旗能够享受到这一次的政策福利。”