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第452章 人生得意开路虎，事事有应驭捷豹（第4页）
“作为凯迪拉克106年以来动力最为强劲的量产轿车，全新凯迪拉克CTS-V以7分59秒32的单圈成绩，成为纽柏林赛道性能测试记录中排名靠前的存在。”
“3。9秒的0-60英里小时加速时间，令全新凯迪拉克CTS-V成为世界上最快的量产V8四门轿车。”
“搭载的6。2升V8机械增压发动机，最大输出功率可达556匹马力，峰值扭矩达到747Nm3800rpm。”
“除非我们的紫微星换装W16发动机，要不然还真是没有办法超越它们。”
“除强劲动力之外，全新凯迪拉克CTS-V还实现了技术与设计的全面提升，其中包括主动电磁感应悬挂系统、业内率先运用的赛车级高性能牵引力控制系统以及方向盘带有换档拨片的全新六速自动变速箱。”
“为了凸显个性，CTS-V还令人惊艳的使用了RECARO专业赛车座椅、布雷博刹车系统及米其林19英寸PS2高性能轮胎，更彰显了它们卓越的运动特性。”
“这种鲜明的V家族特征和黑色高性能设计风格在内饰外观上一览无遗。”
“我觉得虽然不至于给紫微星的销量带来特别大的冲击，但也是不能忽视的。”
虽然紫微星不是星辰汽车的销量担当，不过每年也能贡献差不多一万辆的销量。
所以曾婷婷还是比较紧张的。
最关键的是紫微星是星辰汽车唯一的轿车呀。
“凯迪拉克的高性能车，我觉得不需要特别的担心，这种注定不是给一般消费者准备的。”
“但是后续如果它们把自己旗下的各种轿车和SUV都导入魔都通用进行国产化的话，到时候可能销量会有一波爆发式的增长。”
曹阳这么一说，潘江辉也跟着附和总结了一下说道：“这么说来，我们下一步重点要关注的主要就是ABB加上凯迪拉克和雷克萨斯了，其他应该不会给我们带来太大的威胁。”
<divclass="contentadv">“估计还要加上一个保时捷，它们的实力不容小觑。哪怕是销量没有那么高，影响力也是非常大大的。”曹阳补充了一下自己对保时捷的看法。
这款车型，到后世都是没有在华夏国内实现国产化的。
豪华车的品牌定位，一直都是比较牢固。
甚至买帕拉梅拉是需要加价等车的。
“我觉得捷豹和路虎在品牌定位方面，已经不比保时捷低了。”
“星辰汽车现在的各款车型，也都是价格比较高。”
“哪怕是最便宜的紫微星，也要79。99万元起。”
“品牌格调方面，也不比保时捷差多少。”
“只是星辰汽车的品牌底蕴还不是那么的深厚，只要走错一步，就很容易把口碑给搞崩溃了。”
“所以下一步我们应该让星辰汽车更多的去使用一些先进的科技技术，一些其他豪华车上还没有使用的黑科技。”
“这样子才能一直维持住我们自己的品牌属性。”
曾婷婷作为南山集团销售部部长，同时兼任星辰汽车销售部部长，对品牌相关的东西，认知还是比较深的。
“我觉得曾部长说的挺有道理的，捷豹和路虎本身在全球的定位就是跟保时捷一个等级的，我们接下来的宣传重点就是让大家意识到这一点，接受这一点。”
“这一方面，捷豹和路虎在宣传策略上，可能要跟星辰汽车适当的区分开来。”
“到时候一个走英伦风豪华品牌的方向，一个走高科技高档汽车的定位方向。”
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