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第413章 上市就加价，星途一车难求（第7页）

“价格降下来之后，想要涨上去可就很难了。”

冯德尔没有直接反对，只是提醒了一下斯特劳斯。

“华夏的汽车价格太高了，同样的一辆Q7，市场售价差不多是德意志那边的两倍了。”

“这种情况下，我们还是有足够的价格空间来调整售价的。”

“并且，其他汽车企业推出新车型的时候，也都是在不断的下调价格。”

“所以我觉得不需要担心那么多。”

伴随着斯特劳斯的这话，大众汽车开始了新一轮的价格调整。

奥迪的价格调整了，奔驰和宝马自然也不会一点动静都没有。

哪怕是厂家指导价不变化，终端的销售价格也是会调整的。

然而，这一切并未给星途的销量带来什么影响。

“曹总，现在星途的产能还处于爬坡阶段，一个月就只能生产5000辆左右。”

“要等到一个月以后才能提升到8000李安，两个月后提升到12000辆。”

“再往后，就要等工厂能扩完成之后才有进一步的提升空间了。”

“除非天天加班，周末无休。”

罗红星作为星辰汽车主管生产的副总，这几天忙得不可开交。

星途的企划台数不算小，差不多一年10万辆。

但是新车型投产都是有一个爬坡的过程，没有办法一上来就满产。

可是各个4S店那边对星途汽车的需求都非常的旺盛，更加不用说其中一半的产能要用来出口。

这么一来，国内的供应就变得有点紧张了。

幸福的烦恼，也是烦恼啊。

“让生产现场的兄弟们辛苦一点，先熬过最近一个月。”

“不过虽然产能很紧张，品质不能放松，可别刚刚上市就闹出质量问题出来。”

曹阳是懂行的领导，自然能够理解罗红星说的问题。

作为一款豪华车型，这种供不应求的局面，有时候也不是什么坏事。

甚至后世法拉利更是将饥饿营销玩的贼溜。

一些车型下订之后，要等一两年之后才能交车。

也就是法拉利敢这么玩，换一个车企，估计都要玩脱了。

“这个您放心，质量是我们的生命线，肯定不会在这方面出什么纰漏的。”

听了曹阳的话，罗红星松了一口气。

老板没有跟曾婷婷一样天天压着自己，这就是个好消息。