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第373章 新的对手，鹿死谁手？（第8页）

这个高铁轴承项目组，名义上曹阳是族长，他是副组长。

但是一些协调工作和日常管理沟通工作，肯定是他去负责的。

要不然什么事情都等着曹阳的话，根本就不现实。

“这个应该问题不大，我们的机床技术不说世界领先，与国际先进水平保持一个水平还是没有问题的。”

“在加工设备方面，高铁轴承和汽车用轴承没有太多本质上的不同。”

“我们只需要进行一些适应性的处理就行。”

“反倒是热处理技术和密封润滑技术之类的，就需要靠南山汽车零部件自己去研究了。”

潘金兴算是在场的人当中最淡定的一个了。

轴承钢很难搞。

轴承的加工工艺很难搞。

但是轴承的加工设备，对于现在的南山设备来说，反倒是不算那么的难。

至少相对来说，难度没有那么高。

“只要我们能够顺利的开发出高铁轴承出来，今后在国内的一千多家轴承厂家里头，我们就是当之无愧的王者。”

“其他一些工业领域的轴承，不需要我们去跑订单，都会主动的找上门来。”

“所以这一次的高铁轴承研发，大家一定要充分的重视。”

“我也会专门参加实际的研发工作，争取在春节之后就有一个具体的研发方向，让各个部门的欧开始动起来。”

启动会上，不会讨论太多特别细节的研发方向。

这些东西都是需要大家回去检讨，在电脑上先模拟一番之后，再开始提出方案，制作样件进行确认。

看起来好像不是那么复杂的事情，实际上搞起来却是很花时间。

不过，南山集团的人倒是都充满了热情。

曾经他们把斯凯孚和恩梯恩等厂家在汽车和机床领域打的欲生欲死。

要是能够继续在高铁轴承上打败他们，那么这些外资轴承巨头在国内的生存空间，就真的很小了。

当然了，南车集团召集国内好几家厂家去搞高铁轴承这个事情，动作也不算小。

再加上内部有些人跟舍弗勒、斯凯孚等厂家的关系比较不错，这些事情自然是没有办法完全保密的了。

很快的，舍弗勒的人就知道了这个事情。

“张，你这个消息可是一点都没有新意。”

“南车北车想要在华夏国内找到合格的高铁轴承供应商的事情，又不是现在才发生的事。”

“但是这些年过去了，他们找到了合格的供应商吗？”

托普斯作为舍弗勒华夏的总经理，这两年的日子过的可是非常舒服。