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第312章 F3的成功，让更多的同行开始效仿（第2页）
“我们这款车搭载了南山1。0T发动机和4MT与4AT两种类型的变速箱，动力不会比同级别的合资车企要差。”
“但是价格却是只有人家的一半，甚至低配连人家的一半都不到。”
“之前10万一年的目标太低了，20万一年我觉得没有问题，甚至可以挑战一下25万台一年。”
“再加上F6和S6的销量，明年全年的销售目标可以直接冲击40万了。”
王福说出这个数字的时候，自己都觉得有有点梦幻。
比亚迪才开始造车几年？
现在就可以考虑冲击年产40万的目标了？
这是之前想都不敢想的事情吧？
“我等会就去安排！”
“其他的不说，把10月份的整体销售台数做到3万台，我觉得还是有希望的。”
吴华饼说完，就开始拿起了电话，约各个部门开会了。
与此同时，比亚迪也是非常积极的在官网上面公布了9月份的整体销量。
这在汽车行业，自然也是引起了不小的轰动。
……
“老曾，这汽车之家上面的报道说比亚迪9月份卖了两万多台车，其中刚刚上市的F3居然卖了超过1万台。”
“关键是报道还说比亚迪手中还有大量的F3订单没有交付。”
“如果不是因为产能的原因，上市首月的销量可以突破2万台。”
“这个消息有点太夸张了，你怎么看？”
羊城汽车集团已经在加速推进自主品牌车型。
汽研院现在是每天都在招募工程师，恨不得今年就把新车给开发出来。
偏偏在这个过程之中，他们还不断地受到各种各样的刺激。
这让张家齐的心情变得浮躁了不少。
“这个新闻我也看到了，刚开始我还以为比亚迪是为了广告效果，故意宣传了这么一个夸张的数字。”
“毕竟上市第一个月，给各个4S店压库存也能压不少。”
“但是正好这段时间我们在跟南山发动机接触，商讨以后从他们那边购买1。5T涡轮增压发动机的事情。”
“比亚迪的F3上使用的1。0T涡轮增压发动机也是南山发动机供应的，所以我问了一下他们。”
“上个月，南山发动机还怎是给比亚迪供应了超过一万台的1。0T发动机。”
“甚至他们现在都开始加班加点的生产这个型号的发动机，要不然就会满足不了比亚迪的订单需求了。”
“在F3之前，1。0T的发动机的销量并不是特别多，南山发动机主打的事1。5T的产品。”
“现在F3火了，估计后面也会有一些企业开始生产类似的车型。”
“南山发动机的1。0T产品，估计也要热销了。”
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