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第305章 为超级跑车树立新的标杆（第8页）

那就足够了。

到时候星辰汽车的旗舰车型搭载W12发动机配备10AT自动变速箱，这个动力总成抛出去，就能让很多人满意。

这就足够了。

至于实际上10AT有什么工况下能够用上，已经不重要了。

就像是农村建房一样，动不动就要修建四五层，甚至五六层。

实际上经常使用的可能就只有两层。

剩下的都是修建在那里给别人看的。

你要是从实用的角度去跟人家谈没有必要修建的那么高，估计没有几个人会听。

“如果是以2010年为目标的话，那肯定是没有问题的。”

“不过8AT的成本相比6AT已经翻了一番，我估计10AT的成本可能在8AT的基础上，还要大幅度的上涨呢。”

纪华的这个提醒，曹阳并不是很在意。

能够用得起10AT的车型，还会在乎那一两万的成本吗？

至少在10AT刚刚出来的几年，大家是不在乎的。

以后搭载的车型多了，10AT的成本自然也能降下来。

“先把产品研发出来，然后再慢慢的改善成本，我们有足够的时间。”

按照曹阳的记忆，在2016年北美车展上首发的福特F150猛禽皮卡是理论上最早搭载10AT的车型。

之所以要说是理论上，是因为在同一天雷克萨斯搭载10AT的LC车型也在北美车展上首发。

也就是说不管是爱信给雷克萨斯提供的10AT，还是福特自己研发的10AT，正常情况都是2016年才进入到量产状态。

受到曹阳这只蝴蝶的影响，也许他们的10AT日程会提前。

但是顶多也就是提前个两三年。

自己以2010年为目标推出量产版的10AT，时间上已经足够了。