“啊?曹总,难道英飞凌真的对我们集团断供芯片了吗?为什么啊?”
于鱼显然是完全不能理解英飞凌的做法。
有钱不挣,想干啥呢?
“这里面涉及到跟博世和西门子的一些产品竞争,英飞凌只不过是一个帮凶而已。”
“你都已经收到了稿件了,估计博世的人也给其他网站投了。”
“等会你正常发出来就行了。”
反正新闻都是要被人报道出来的,既然如此,汽车之家就没有必要完全回避。
要不然到时候会让人觉得汽车之家的报道,是有选择性的,没有公平性可言。
这对一家网站的发展来说,是非常不利的。
“这……”
“那我真的发了?”
于鱼对这个指示很是意外。
不是应该让自己安排人去把这些稿件给压下去吗?
“发吧!”
“最好就是找博世在收点软文费,估计对方还真有可能提供呢。”
曹阳开了个玩笑,全当是苦中作乐了。
……
比亚迪的F6,这段时间卖的还是非常不错的。
虽然去年12月销量过万之后,就只有今年1月再次过万,后面就回落到了8000台左右的水平,但是这也是非常好的成绩了。
至少比亚迪上下对F6的表现都是非常满意的。
按照他们的设想,再推出两款车的话,比亚迪就能成为年产30万台车的大企业了。
所以当各个门户网站的汽车频道上都发了英飞凌给南山断供芯片,可能导致南山的ECU、TCU、ESP等零件的供应出现课题的时候,钟强立马就紧张了。
“曾部长,网上那些传言是真的吗?”
“这ECU和TCU如果没有办法生产的话,那么发动机和变速箱是不是也会没有办法下线?”
钟强看到新闻的第一时间就给曾婷婷打了电话。
只有搞清楚了情况,他才好在内部汇报。
“钟部,你说的那些新闻我已经看到了,这个事情背后是一个阴谋。”
“不过你放心,我们已经同时展开了几个方案,肯定不会影响零件的供应。”
钟强不是第一个给曾婷婷打电话询问的,肯定也不是最后一个。
曾婷婷现在都已经形成了完整的话术了。
当然了,她也知道单凭简单的几句话,肯定是没有办法打消客户的顾虑。