其实也就现在,过一段时间,新鲜劲过了,这么做的人估计就少了。
飞行汽车持续加速,速度很快就上来了。
说起来,载人的飞行器还是装备,就比如机甲。
这样是载人的,其机动性就要比无人的慢的多。
说到底还是人类扛不住大的加速度。
这是人类很大的弊端,那怕以后在宇宙的航行,这都是弊端。
就拿到月球来说。
现在的飞碟加速度最大的可以达到三百个G。
装载货物的时候,很快就可以把加速的干到最大,这样速度很快就加上去了。
最大三百G的加速度,不断是加速还是减速,都能能够在短的时间来完成。
这是载物。
要是载人的话那就麻烦了。
正常情况下,人类能够长时间的承受一点五个G。
也就是说,不管是加速还是减速,都需要更长的时间。
在载人的情况下,载人去月球比载物去月球的时间要长的多。
再说机甲。
载人的机甲再怎么激动也不会有远程控制的机甲强。
前者的加速度已经被限死了,后者则没有。
要知道,要是前者不限制加速度,那机甲纷纷中就能把人送走。
想想看,人驾驶的机甲直接把加速度从零干到一百个G,人直接就被送走了。
一样的,飞行汽车也是如此。
其加速度都是被锁死的。
苏哲乘坐的飞行汽车达到一定速度后,飞行汽车开始做匀速飞行。
相对的,这个时候是最为舒服的。
也就飞了一小会儿,飞行汽车开始主动降速了。
因为快要到达目的地了。
如果不提前减速,就会飞过目的地。
毕竟加速度是被限死。