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第493章 通用和福特联手，刷新汽车行业历史（第5页）
“社长，我申请公司再额外的招募一百名技术人员，专门充实到10AT的研发队伍当中。”
“最好就是能够从南山变速箱挖几名技术人员过来，给我们提供一些设计思路。”
中泽浩之现在也是压力很大。
以前是南山变速箱有10AT，现在是福特汽车和通用汽车也在联合搞10AT和9AT。
这种情况下，如果爱信的10AT推出来的时间比较晚的话，那么黄花菜都凉了。
“我昨天专门去了一趟丰田汽车，他们会支援我们一批技术人员，帮我们尽快的把10AT给开发出来。”
很显然，丰田汽车现在也是感受到了压力。
它们是一心想要成为全球第一的汽车企业。
但是现在爱信在变速箱研发上面有点落后了。
丰田汽车自然也是很着急。
8AT开发的时候，爱信虽然被南山变速箱抢了先，但是很快就跟上了步伐，雷克萨斯也很快就推出了搭载8AT的车型。
在一众豪华车品牌当中，速度也算是快的了。
但是在10AT上，丰田汽车是绝对不想从南山变速箱购买10AT的。
这么打脸的事情，谁都不敢去做。
所以让爱信加快10AT的研发，就显得很有必要了。
反正东瀛人喜欢加班，你们就给我拼命的加班去搞。
“丰田汽车愿意帮忙吗？”
“那就太好了！”
“10AT里面有不少的零部件设计跟8AT是不同的，如果电装那边也能安排一些精通电动油泵设计的人员过来协助的话，那就应该帮助更大了。”
中泽浩之忍不住进一步的提出了一个想法。
没有哪个研发负责人会嫌弃自己手底下的技术人员太多的。
特别是在研发日程很紧张，任务很艰巨的情况下。
多一些人，就多了一些成功的希望。
“这个应该问题不大，到时候我们直接跟电装那边沟通一下就行了。”
吉川略微思索了一下，就同意了中泽的这个提议。
作为同一个集团的兄弟企业，吉川跟电装的社长也是比较熟悉的。
找他们支援几个技术人员，显然不是什么大问题。
不过，爱信可以通过让丰田汽车支援的方式加快10AT的开发，采埃孚那边的情况就不一样了。
“施耐德，我们只是研发9AT，不投入资源研发10AT，真的没有问题吗？”
