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第427章 重卡的变速箱，有点不一样（第3页）

旁边的纪华和程涛以为曹阳在思考这个事情，所以倒也没有催促。

过了好一会，曹阳才开口说道：“没问题，就按照你说的方向去搞，不过有几个注意事项，大家要提前规划。”

“国内的AMT，估计在集成化方面做的是不如采埃孚等厂家的。”

“我们的新产品在这方面要下点功夫。”

“机械硬件和电控硬件尽可能集成在一起，放到变速器内部，这样集成式AMT外面无气管、线路连接，可以提升系统性和可靠性。”

“到时候我们一起讨论一下，看看是不是可以把AMT也做成一个经典的产品。”

“南山出品，必属精品。”

“我们的名声，可不能被一款AMT给败坏了。”

曹阳笑着说的这话，倒是给了纪华不小的压力。

南山变速箱的产品，现在有一款算一款，都是比较经典的。

但是AMT是全新的领域，到底能不能超越国内的同行，他还是有点担心的。

不过，这个时候肯定不能示弱。

毕竟南山集团有那么强的技术积累，没有理由生产出来的AMT，比不上国内同行。

不过，对于南山变速箱要自己搞AMT，羊城汽车那边多少倒也有一些担心。

“曾总，按照现在的规划，明年底羊城南山商用车的工厂就能修建完毕，后年上半年就能正式的开始生产卡车。”

“但是我们现在除了发动机之外，其他的东西都没有准备好。”

“现在南山集团表示要自己研发变速箱，到时候岂不是相当于发动机和变速箱这两个最核心的零部件都掌握在他们的手中了？”

张家齐有点担心的说道。

“南山变速箱作为国内最大的变速箱企业，他们现在提出要自己搞，我们也不好反对。”

“大不了到时候搞不出来的时候，我们再找法士特去联系一下咯。”

曾广达显然觉得现在不是纠结这个事情的时候。

怎么把合资公司的框架搭建起来，把准备借鉴的产品给定下来。

这才是最重要的。

要不然的话，不知道什么时候才有产品出来呢。

“也只能如此了。”

张家齐知道曾广达说的也是客观事实。

只好捏着鼻子认了。

“整车设计方面，南山集团已经抽调了一百人的团队，准备组建合资公司的研发团队。”

“我也会从研究院那边抽调一百人过去，先把架构搭建起来。”

“重卡的设计跟乘用车不同，只要发动机和变速箱搞定了，其他的设计难度没有那么高。”

“我觉得基本上应该不至于耽误投产日程。”