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第326章 重磅发布绿液新能源3(第2页)

其实不用陈伟打电话,张福已经在会议室观看着发布会直播,而且是要求所有的高层全部参加。

张福此时的后背全是冷汗,面对特斯拉这样的大山比迪汽车都有些吃力,现在有来了一个更可怕的挑战者,要想在红海市场生存,太困难了。

米国,加州,特斯拉总部。

马斯也刚刚和朱彤通话完毕,马斯要求朱彤安排人全程录制发布会的视频,要想办法接近样车,拍摄照片。

马斯喝了一杯白兰地,有一种很强烈的预感。

绿液S1不会多夏国的国产新能源车造成伤害,因为它的定价绝对不是十多二十万,但是一定会重创特斯拉。

电池对比之后,陈椰说道:“那么我们的电池将会搭载在什么样的系能源车上呢?”

“绿液S1!”

聚光灯全部打在了绿液S1上。

暗夜绿的车声在灯光下更是显得流光溢彩,时尚而且富有档次。

大屏幕介绍着绿液S1的整体情况。

车身尺寸(mm)为5054*1953*1442,离地间隙(mm)170,轴距(mm)3050。

车身的这个数让现场不少观众很满意!

尺寸和轴距意味着绿液S1有着较大的乘坐空间,舒适性非常好。

汽车搭载前后双永磁电动机总成(类似于燃油汽车的四驱),意味着S1有着较为强大的动力。

但是观众们最关心的问题还是——电机的参数。

电机的参数类似于燃油汽车发动机的参数,这很大程度上代表着汽车性能的上限。

屏幕上显示出一组数据:

电机总功率:533KW。

扭矩:998牛米。

前电机最大功率200KW。

后电机最大功率335KW。

最高速度:260KMh。

改名为绿液集团的南马集团在大量招募人才之后,对技术的薄弱环节——电机进行了改良和测试,并且赶在发布会之前量产了新的电机。

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该电机的功率高于比迪汉和特斯拉M3等车型,接近于特斯拉MS车型,但是低于特斯拉MS的顶配。

特斯拉MS顶配车型,电机功率达到809KW。

但是作为一款在城市里跑的纯电动车。

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