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第184章 徐苍，我们该怎么办！？（求订阅！）（第4页）

他直接将四号发动机的推力手柄开始往回收。由于波音747是四台发动机运行的，即便一台发动机单独开始减推力，产生的推力差使得飞机偏转的力矩也并不算特别大，机长跟随自己收油门的速率缓慢增加方向舵的输入量，以此维持飞机航迹的稳定。

在收油门的时候，机长和副驾驶都在看着EGT的数值，他们都在期盼着在推力减小的情况下，EGT的数值也能跟着下降，最好能降到红线以下，这样飞机就能在减推力下继续运行，对飞行操纵的影响不大。

然而，在四号发动机都快收到慢车的时候，EGT只是微微下降了些，看样子是无法实现不熄火的减推力运行了。

“Fuck！”机长不由飙出一句国骂，然后指令副驾驶：“宣布PANPAN，申请立刻返航。还有，我们现在上不去高高度了，先申请飘降，你查一下此刻飞机的一台发动机不工作时的改平高度是多少。飞机全重按照七十五万磅算。”

原先机长还打算维持高度的，可是他估算了下，以七十五万磅的重量，在一台发动机不工作的情况下似乎维持不了三万六千英尺的高度。

当然了，现在四号发动机还没有关车，但是眼看排气温度没有降下来，后面还是要人工关车。

“PANPAN！PANPAN！PANPAN！”副驾驶连叫了三声：“英航1009，发动机故障，申请立刻返航。”

雅加达管制很快给予了回应：“英航1009，现在右转飞航向100，高度你们还要上吗？”

“不上了，我们要进行飘降。。。。。。”

说到这里的时候，机长插了一句话进来：“申请下降到高度FL290。”

副驾驶只是顿了一下，在接收到机长的指令后，连忙续上：“我们申请下降高度到FL290。”

这个时候，宣布了紧急状态了，那英航1009航班自然是优先权最高的，雅加达管制都没有申请立刻就同意了他们的下降要求。

于是，机长开始右转往回飞，在此期间，四号发动机已经收到慢车了，再也不能往下收了。虽然有些心理准备，可看到依旧坚挺的EGT超限温度，机长还是嘴巴动了动，不过最后还是没有骂出来。

“连续点火电门打开！”没有控制住排气温度，那检查单就得往下继续做了，而下面就是关车了。

副驾驶按照机长指示将连续点火电门打开，动作完成，机长又是看了眼EGT表，那红色的标识实在是过于扎眼，最终只能叹一口气，将四号发动机的燃油控制电门切断！

。。。。。。

头等舱中！

“硫磺！硫磺！为什么会有硫磺？”徐苍的目光在两边的舷窗上来回移动。

然而，透过舷窗的玻璃，他根本看不到任何事物，除了惊心动魄的黑暗和几乎要凝成实质的不安。

在徐苍身边，宋新阳听到了徐苍的喃喃自语，尤其是他看到了徐苍那如同金纸般的脸色，他心中也顿生出一丝忧虑：“徐苍，怎么了？”

此刻Leo已经解开安全带了，猛地站了起来：“徐苍，走，去前面！”

徐苍也是不作迟疑，跟随着Leo直接往前舱工作间冲。不过，在奔走过程中，徐苍脑海里某个念头开始逐渐清晰起来了。

硫磺？高空中本来是不存在硫磺的！那什么地方存在大量硫磺，而又能排放到高空中呢？

火山！

火山喷发了！

而且不是一般的火山喷发，是一场巨型火山喷发，其产生的火山云甚至达到了一万米以上，简直夸张无比。

要知道大部分火山喷发的极限高度不会超过一千米，一些大火山的喷发火山灰云能达到数千米就已经蔚为壮观了。可是基于747的巡航能力，此刻高度肯定是要超过一万米的，然而在一万米的高空竟然还能收到火山云的影响，着实是匪夷所思。

不过，这也能解释一些刚才的异常现象了。火山灰在于机身剧烈摩擦下会产生大量静电。当然了，由于飞机机身是一个法拉第笼，本身是能将电量传导出去的。可终归是有些电荷进入舱内的，这就导致舱内电荷迅速提高，因而徐苍手臂上汗毛在没有来由的情况下出现了竖起的状况。

而至于飞机喘振，那便是更好理解了。飞机发动机在吸入大量火山灰杂质后产生喘振那便是顺理成章之事。