整体工作还是比较复杂的。
而这些具体工作,徐申学也不会管,他只看结果。
而讨论到具体的营销方案的时候,海蓝的市场营销部门也敲定了这款SUV的名称:海蓝SEV。
预定在今年五月份召开新闻发布会正式对外发布,并接受预定。
而在这之前,海蓝SEC也在二月份开始,也开始逐步在海外市场里交付。
二月初,海蓝汽车在德国柏林启动了欧洲市场首台海蓝SEC交车仪式。
作为在海外市场里的第一批次交车,同时欧洲地区市场也是海蓝汽车里最重要的海外市场之一,包永言亲自奔赴柏林主持了交车仪式。
由此宣告海蓝SEC,这辆代表着当下最顶级,最科幻,甚至最黑科技的高级自动辅助驾驶电动车,正式进入欧洲市场!
很多欧洲当地人看到了充满了科幻感的海蓝SEC后,都是一脸呆滞,他们生活在燃油车环境下一辈子,但是从来都没有见过如此有科技感,彷佛是未来产物一样的电动车。
其高级自动辅助驾驶驾驶更是让一票欧洲人连续发出震撼声音。
首批车辆在德国交付后,欧洲当地大量的新闻媒体报道了这一消息……电动车不稀奇,但是海蓝SEC搭载的高级自动辅助驾驶技术,就非常稀奇了,别说普通人了,就算是去体验的记者都是各种震惊。
实在是被震撼到了!
这一技术直到目前为止,其他汽车厂商对此还一头雾水,甚至连技术原理还没能弄明白。
或者说他们能知道自动驾驶技术的技术原理,但是他们无法理解为什么海蓝SEC的自动驾驶能够做的如此的好?
都是摄像头,再弄个算法上去而已,为什么其他厂商搞出来的就不行,然而海蓝SEC的就能轻松应对各种环境。
这根子其实还是在于智云集团独家的人工智能技术,同样是自动驾驶算法,但是智云集团搞出来的自动驾驶算法就是和其他家,比如谷狗正在搞自动驾驶算法不一样。
这涉及到更深层次的人工智能技术,这是一大票汽车厂商很无奈的地方:跨行了!
欧洲当地各种媒体纷纷报道的时候,不少汽车厂商也是感到了一定的危机感,但是更有意思的是,他们感受到了电动车的庞大未来潜力。
这一个个都琢磨着想要搞电动车呢。
毕竟也没谁说,电动车一定就要有很牛逼的自动驾驶技术啊!
人家特斯拉也没自动驾驶技术啊,但是在北美一样卖的很不错呢……并且毛利润相当惊人。
特斯拉是个上市公司,很多财务信息都是公开的,因此毛利润非常惊人也会被公布出来。
海蓝SEC虽然是属于非上市公司,从不公布财务报表,更不公布制造成本以及毛利率这些东西,但是大家都不傻啊,很多汽车厂商把车子拆开来一研究,然后推算一番其他成本,就得出来了一个基本结论。
海蓝SEC的毛利率,至少在百分之三十以上,比特斯拉的毛利率还要高。
这让很多汽车厂商看了分外眼红!