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第431章 华夏标杆工厂量产即满产(第2页)

今天不仅部委那边有人过来,华夏台那边也是有专门的拍摄团队过来采访和拍摄。

今晚或者明晚的新闻联播,指不定就能出现路虎汽车新工厂的新闻报道呢。

“南山设备都能够生产满足焊接车间使用的焊接机器人啦?”

周建一边说,一边往前走了几步。

路虎汽车的工厂都有规划专门的参观通道。

这个通道都是刷了绿色油漆,分界线是显眼的黄色。

一般情况下,参观团队都是尽量待在绿色区域,这样子可以充分的保证安全。

同时也最大程度的避免给操作工人带来影响。

不过周建要往前走几步,好好的看一看焊接机器人,这自然是没有问题的。

“是的,我们抽调了精通机械设计、材料、工程力学、计算机控制等各方的技术人员,专门花费了三年的时间进行攻关,今年顺利的生产出来焊接机器人。”

虽然实际难度不见得有江辉说的那么夸张,不过这个时候强调一下困难,肯定是没有坏处。

“焊机机器人需要承受高温、火花飞溅等恶劣工作环境的影响,所以它的机械结构设计必须考虑高强度、高刚性和良好的散热性能。”

“而焊机机器人的运动控制又需要达到极高的精度和稳定性,以确保焊接质量。”

“这要求控制系统具备高精度的轨迹规划和跟踪能力。”

“你们南山设备能够把这些难题都搞定,不容易啊。”

周建也是从基层技术员做出来的,这个时候也借机秀了一把自己的专业技术水平。

简单的几句话,如果不是对焊接机器人比较了解的人是说不出来的。

“是啊,机械结构的设计和运动控制都是非常有挑战性的。”

“并且在传感与检测技术方面也有许多的困难需要克服。”

“作为焊机机器人实现自动化焊接的关键部件,传感器需要能够实时监测焊接区域的状态,如温度、熔池形态等。”

“就是为了这么一个小零件,我们南山设备那边就耗费了不小的人力物力。”

既然周建对焊接机器人很感兴趣,江辉自然要好好的多介绍一下。

本身焊接机器人就是路虎汽车新工厂最亮眼的设备之一。

整个焊接车间总共使用了超过100台焊接机器人,这在国内绝对是第一名的存在。

就算是放在全球来说,也算是比较先进的水平了。

各个汽车巨头虽然都有使用焊接机器人,但一般都是在焊接车间当中比较大型的零件焊接工位上使用,其他的部位大多数时候还是使用手工焊接。

因为焊接机器人的价格还是太高了。

用人工焊接,会更加便宜。

并且这个时候的焊接机器人,柔性化做的没有后世那么好。

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