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第429章 红旗A6公务车之王（第3页）

刚刚看到了那么让人惊艳的红旗A6，耿卫东现在的心情非常的好。

在汽车行业厮混了那么多年，他还是有一定的眼光的。

就眼前的这款产品，哪怕是到时候的售价不便宜，他也有信心把年销量搞到5万辆以上，甚至冲击一下年销售10万辆的大关。

一旦这个目标实现，一汽那边的局面就彻底的发生变化。

卡车和轿车同时发力的局面，就算是正式形成。

到时候不管是实际利益还是跟上级报告的时候，都有许多东西可以拿出来好好的汇报。

“先通过红旗A6把红旗宝马重组之后的各种生产管理体制给运行起来。”

“如今已经是朝着市场经济改革，各种营销方案也要朝着这个方向努力。”

“等到红旗A6大规模量产并且取得了一定的成绩之后，我们的红旗A4项目就可以正式的启动。”

“到时候就像是耿厂长你说的那样子，高低配一起出击，霸占各地的公务车市场。”

“最终让我们红旗宝马成为国内汽车产业发展重要的一股力量。”

对于耿卫东的小心思，江辉自然是一下就看透了。

不过要搞更多的产品出来，这倒也不算是损害宝马汽车集团的利益。

像是各种公务车的市场，一汽出面去拿下这部分的市场，肯定是要比宝马汽车集团自己出面要更有效果。

虽然国内的经济已经经过了十年的改革，但是个人购车的实力还是比较薄弱。

最大的一个市场就是各个机关单位和国企的公务车采购。

红旗A6靠着这个市场，至少可以过十年的舒服日子。

而在公务车市场打开局面之后，大家日常见到最多的车可能就会是红旗A6。

各种新闻报道之中都不可不免的会出现它的影子。

到时候给大家一种红旗A6是高端轿车的印象，对于提升红旗品牌的影响力也是非常的有好处。

到时候普通消费者在选购轿车的时候，不可避免的也会受到这些影响。

无形之中，对红旗A6的销量也是有好处的。

后世奥迪A6就是走的类似的道路。

前期通过公务车市场积累了很强的品牌影响力和知名度，后面普通消费者购车也会忍不住优先考虑奥迪A6。

甚至从品牌力角度考虑，BBA里头奥迪在全球的豪华程度是最低的，可以说是没有办法跟BMW跟梅赛德斯一较高下。

但是华夏汽车市场，很长一段时间它们三个品牌都是被放在一起比较，甚至奥迪的销量还比另外两个要高。

这里面自然都是有特别的原因。

“我们的油泥模型已经完成，发动机和变速箱是现成可以直接使用的。”

“底盘也是会使用奔驰轿车的底盘。”