土路,砂石路,碎石路,海拔也不高。
简直是挚爱。-
爱沙尼亚比赛的赛道是在一个名为塔图县的小郡县上面。
郡县类似于国内的省级单位,但用省来比拼未免太欺负面积不大的小国,因为塔图县只有不足三千平方公里的大小。
有耕地,有森楚,有湿地,有自然保护区,有湖泊,又正好是九月,一听就知道这个地方的赛道肯定很漂亮。
来到这还是租借了民宿作为车队住宿的地方。
意大利和爱沙尼亚距离不远,只有一个小时的时差不需要倒时差,有空留意了一下回来的参赛选手。
好多熟面孔都回来了。
隔了那么长时间比赛,或许每个车手都憋闷手痒得很,导致这一场比赛该来的能来的人都来了。
一组对人,二组再次回到对人,三组对人,青少年组对人。
嗯……也有可能去墨西哥麻烦且贵,来爱沙尼亚更方便吧。
无论是什么原因,如今导致的结果就是二组的竞争比墨西哥站要高了不少。
吴知眷的爱车此刻脱离了和的缘分,拿到了号。
上次墨西哥站,她拿到了个积分,加上原本的个积分,一共个积分,和拿到号车号的庞图斯·提德曼同分分,因为名字是z开头,排在了更后一位,最终拿到了号。
前期的勘路,调试不需再多说。
时间来到了月日,爱沙尼亚站的比赛即将开始。
第章、两级互换
在拉力赛的世界,有一个亘古不变的真理。
有时候不需要是最强的那个,只需要你不比你的对手倒霉就行。
放在这次的爱沙尼亚站这个真理依然很有用。
这个分站今年一共有个赛段,另有一个测试的shakedown赛段。比往年是少了,还是走精细化路线。