在没有工作的时候,秦淼完全就是正常打工人的作息。
但是周冠宇他则不同,秦淼可以不去接广告,对于赚钱也没啥执念,突出的就是一个够用就行。
不过周冠宇还是有不少工作的。
这几天看起来比较闲,也是因为需要搬家,所以推掉了不少车队营销方面的工作。
所以后面两天,周冠宇又开始了各种广告的拍摄以及聚会,时尚圈的活动之类的。
当然了,周冠宇作为一个F1车手,还是有自觉的,对于自己体能的锻炼以及赛车的训练也没停过。
很快,时间就又来到了周三。
系统任务又一次出现。
这次发放的系统任务相比起半个月之前的澳大利亚站,不论是任务难度还是奖励丰厚程度都有提升。
不过比起以前确实还是有些不够看。
秦淼这周获得的任务依旧只有两个,一个是正赛阶段在赛道上超越一名车手,不论是谁,甚至是慢车都可以。
奖励是0。2攻击能力的提升。
另外一个任务是以前五的名次完赛。
奖励是200万美元的资金。
第一个没什么好说的,这完全就是在送分,而第二个则是让秦淼与队友汉密尔顿争夺,因为只要红牛这周解决了赛车的稳定性问题,梅奔别说去争夺领奖台了,想要抢一个第四都会很困难。
不过秦淼不觉得半个月时间本田就能解决引擎方面的问题。
所以这个任务应该也不不会太难。
看了看今天的任务,秦淼伸了个懒腰起床,洗漱完毕之后就开车去了周冠宇家里,带上周冠宇之后,两人一起去了意大利。
这个国家对于两位车手来说都很熟悉。
因为他们俩人都在这里度过了一段年轻车手的那段时光,作为从法拉利青训出来的车手,两人对于法拉利其实都有些特殊的感情。
周冠宇其实还好,毕竟严格来说,阿罗就是法拉利一系的车队。
而秦淼自从加入了梅奔开始,基本上就和法拉利形同陌路了。
现在说起来也是不免让人感到一阵唏嘘。
……
这周的秦淼尽管一直带着提升车队研发能力的技能,但实际上这周车队基本上没怎么带来赛车性能上的明显升级。
车队甚至在赛车的外观上做了减法,将驾驶室两侧的小翼给删除了。
同时内部的一些部件了做了秦淼看不到的调整以及减重,最后的结果就是赛车减重了2公斤,阻力稍微小了一点,除此之外并没有什么提升。
不过别看这两公斤听起来不多,但是这两公斤的减重体现到赛道赛车的圈速上,秦淼的单圈速度至少能比以前单圈快0。05秒。