OFO单车和滴滴单车都推出了相应的免押金政策,而小黄单车却仍坚持“随用随退”、“充值抵押金”的模式,这难免让用户心生顾虑。
此外,小黄单车出于成本考虑,前后投放的40万辆自行车,用的全是低成本车型。
仅仅半年不到,这些单车的轮胎、链条、把手和车头就出现了不同程度的损坏。
小黄单车的维修师傅直言:“修不完!根本修不完!”
与此同时,共享汽车品牌也像雨后春笋一般,一夜之间就冒出来七八家。
从南到北,从东到西,不少汽车租赁公司,只买了五六十辆汽车,简单开发了一个APP,便把产品上线了。
一来是想坑风投的钱,二来是想坑用户的押金。
可风投基本上只看一眼,便哐哐砸钱。
此时正处于共享经济的风口上,风投经理的脑子比创业者还要滚烫。
另一边。
陈延森回到虚城的第二天,就收到了贾耀亭发来的技术文档,分别是乐视手机青春版和乐视手机Pro版,简称乐1、乐Pro。
前者定价999元,为高性价比入门机,面向年轻用户,深度整合了乐视视频、音乐等生态服务。
购机送3个月乐视VIP会员,可免费看《甄嬛传》等影视内容。
后者定价1999元,对标小米2S、魅族MX2,随机附赠乐视蓝牙耳机和6个月乐视VIP会员。
内容包括原理图和PCB设计、BOM清单、硬件接口定义文档、天线设计资料、装配图和爆炸图等信息。
嗯,又来一个搅屎棍!
陈延森认为自己对贾耀亭的评价很中肯。
终究是橙子手机工厂的大客户,又愿意搭载极光未来系统,陈总自然乐意帮忙。
随后将所有资料,一并发给了曹达华,让他来安排生产线调试和生产计划。
尽管手机还没量产,但贾耀亭便迫不及待地向用户宣布了乐视的手机计划。
与橙子手机使用同一套生产设备、供应链,配合快充、电池管理和拍照算法技术。
贾耀亭在燕京开了一场没有产品的发布会,照着PPT,把全国各地的乐视用户说得激情澎拜。
为梦想而窒息!
但在友商眼里,乐视手机不过是橙子科技的特供机,与360、网易手机毫无区别。
他们不禁一脸晦气地骂道:“又是一根搅屎棍!”