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第216章 一件装备两份宝藏（第2页）

1：从这台车的车架、车机可知，应该是2024年的，也就是重生前夕并不是说一台车穿越了，只是在“物质”层面上被合成后，复制了那个时间点的“内容”。

2：车子是插混系统，电池、电机、变速箱等部件都和当前的汽车有本质上区别，这方面虽然老牌豪车技术要差一些，但24年的矮子放在08年也是天翻地覆的差距。

3：车机系统是保时捷自研的基础硬件控制平台，而后搭载了两个应用承载系统，分别是安卓auto和苹果carplay，都是专门针对车机的版本，可以切换。

写到这的时候，翟达略微停顿，决定展开一下。

在车机智能性上，保时捷这样的老牌豪华车亦算不得优秀，但对08年来说依旧是碾压的差距，哪怕它没有接入AI、自动驾驶等技术，哪怕对翟达来说能看不能用。

因为下不了应用，连不了网，目前是2g时代，而这台车最低也只能连4g，至于什么入网许可更不用说了。

该如何表达这种软件上的巨大差距呢？

24年和08年，到底差了多少？

刚刚写完《超时空同居手册》，涉及过大量相关内容的翟达，可以举个简单的例子：

当前是塞班和诺基亚雄霸天下的时代，苹果手机只出到3，而且并没有引起太大波澜，苹果系统和安卓系统都是1。0时代。

后者安卓1。0的体量只有100MB，相当于20张高清照片的大小。

这就是时代的巨大差距。

为什么翟达一直懒得换手机？

因为这个时代最高端的手机，在他眼里甚至比不过24年一两百的老年机。

还不如就山寨机用着，至少有感情加分

音量还大！

这台帕拉梅拉上，放2024一点不出彩，放在2008能掀翻天的“小秘密”，多得很。

车机系统，哪怕是车载的异化版安卓、苹果，领先当下十五年。

车硬件，里面电池、电机、电控、变速箱也是至少领先十年的。

倒不是说他翟达要去造汽车，那是个相当复杂的体系，堪称现代工业的集大成者，但若是能“抠”出点东西，也是极好的。

全身都是宝，且没有专利

翟达将思路整理了一下，但依旧有一种摸不透的模糊感，感觉哪哪都能做点事，实际上却又无从下手。

有些东西并非拿到实物就能逆向出“制造技术和工艺”

他觉得这是因为自己对“工业”的了解不够深入，自身知识储备和能量不足造成的。