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第四百零六章 无畏舰设计方案（第2页）

没有什么比建设自己的国家更让人感觉到自豪的了，更何况此时西班牙的国家认同感和民族荣誉感早已经被培养完成，绝大多数西班牙人对于自己的国家还是很热爱的，这些军舰设计师们自然不可能为了小小的困难就放弃为国报效的机会。

和巴伦西亚联合造船厂一样，皇家瓜尼佐造船厂也收到了海军部门关于新式军舰的要求。

只不过和巴伦西亚联合造船厂不一样，皇家瓜尼佐造船厂对于海军部门的要求没有任何异议，他们很快就投入到了关于新式军舰的讨论当中。

这也是巴伦西亚联合造船厂和皇家瓜尼佐造船厂最大的不同。

前者虽然也有王室的背景，但王室的股份只有不到一半，剩下的是来自政府的股份。

而后者是完完全全属于王室的产业，皇家瓜尼佐造船厂的所有军舰设计师相当于都是王室聘请的，他们自然不可能对海军部门的要求有所异议。

除了两大规模最大的造船厂之外，其他的规模偏大的造船厂也收到了来自海军的新式军舰要求。

对于新式军舰，西班牙海军是非常重视的。

因为卡洛时隔多年终于放松了对于海军发展的限制，卡洛还亲自承诺，只要造船厂能够设计出符合这样要求的军舰，未来西班牙至少每年会建造一艘这样的战列舰。

一年建造一艘战列舰看起来不多，但实际上还是相当可以的。就拿铁甲舰之后的战列舰来举例，哪怕已经过去了这么多年的时间，目前拥有战列舰的国家仍然屈指可数。

英国是当之无愧的拥有战列舰数量最多的国家，法国次之，西班牙第三。

像奥匈帝国和意大利这样的国家，到目前为止拥有战列舰的数量也不超过10艘。

哪怕按照一年一艘的建造数量来算，如果一战在10多年后爆发，那么一战时期的西班牙将拥有10多艘无畏舰，数量已经不算少了。

也正因为这样的原因，海军部门对于卡洛所提出的新式军舰还是非常期待的。

一旦这种军舰被设计出来，西班牙海军很有可能会迈上一个步台阶，彻彻底底地成为海军强国。

在海军部门的高度关注之下，皇家瓜尼佐造船厂和巴伦西亚联合造船厂只用了两个半月的时间，就分别拿出了一份军舰设计图，提交给了海军部门。

当然，这也只是最基础的军舰设计图而已。设计图上只包括军舰的各样构造以及采用的各项设备，至于航速能否达到海军部门的要求，那要等到军舰制造出来才能得知。

也正是这样的原因，在设计图纸提交给海军部门之后，还需要经过海军部门的审核，详细讨论确定军舰设计满足自己的要求之后才会进行建造。

要是建造出来的军舰最终无法满足海军部门的要求，那前期的投入可基本都打水漂了。

因为卡洛还是那个提出关于新式军舰要求的人，因此在两大造船厂向海军部门提交自己的军舰设计之后，海军部门就立刻通知了卡洛，请卡洛来判断这两种军舰设计是否能够满足相关的要求。

因为在设计军舰的时候两家造船厂并没有沟通的原因，因此设计出来的两种军舰也能看出较为明显的差异。

皇家瓜尼佐造船厂所设计出来的新式军舰，能够看出明显偏向于航速和装甲防护，略微舍弃了一部分火力。

西班牙的上一代战列舰，君主级战列舰的主炮口径高达343毫米，也就是13。5英寸。

而在十来年后的新式战舰上，舰炮的口径重新回到了12英寸，也就是305毫米的舰炮。

虽然装备的是最新式的305毫米45倍径舰炮，但火力肯定还是无法和13。5英寸，口径高达343毫米的主炮相比的。

不过305毫米45倍径的舰炮威力也足够了，只要敌人的装甲防护能力不是那么夸张，基本上一枚火炮就能让敌人的军舰深受重伤。

虽然在火力方面有着略微的牺牲，但在动力方面，皇家瓜尼佐造船厂充分发挥了财大气粗的性格。

按照军舰设计图的部署，新的战列舰将采用四轴推进的模式，一共装备18台燃煤蒸汽锅炉外加四台蒸汽轮机组，最大功率可以达到22500马力。

这样的动力比上一代君主级战列舰的动力不知道高哪去了，也是皇家瓜尼佐造船厂有信心让新式军舰的航速超过21节的原因。

在装甲防护方面，因为目前的钢甲技术相较于十年前又有进步的原因，皇家瓜尼佐造船厂并没有增加钢甲的厚度，整艘军舰最厚处的装甲也只有300毫米左右。