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第一百五十八章 拆分工业部（第2页）

不过这么做就有一个新的难题发生，那就是上一任工业大臣曼努埃尔鲁伊斯索里利亚的职位应该怎么解决呢？

鲁伊斯可不是一个小角色，他是进步党的二号人物，极有可能在普里莫首相退休之后接管进步党。

能够掌管三大部门之一的工业部，也足以证明鲁伊斯在进步党中的威望。甚至毫不客气的说，就算没有普里莫首相，鲁伊斯也能凭借着自己在政坛中的影响力进入内阁政府，甚至是竞争首相的职位。

财政大臣当然还是由普里莫首相十分信任的埃瓦尔德担任，这也代表着鲁伊斯在第二届内阁政府中只能去寻求其他的职位，三大重要部门是和他没有关系的。

普里莫首相虽然头疼，但也只能尽力为鲁伊斯解决问题，避免进步党内部发生问题。

思来想去，普里莫首相最终想到了一个办法，那就是在现有工业部门的基础上进行拆分，将其拆分成工业部和交通运输部两个部门。

目前西班牙的工业部门非常庞大，管理的业务也五花八门。之前因为西班牙工业并不庞大的原因，由工业部综合管理与工业有关的所有业务也是非常正常的。

但现在的状况和之前并不相同。西班牙的工业已经获得了较大的增长，两个工业基地带给工业的提升是肉眼可见的。

再加上未来仍要继续重视工业的发展，工业部门再管理这么多业务明显有些管不过来，难免会忽视某些方面的发展。

将铁路，公路的建设以及交通运输有关的部门进行拆分，组建单独的交通运输部门是很有必要的。

虽然这看起来像是为鲁伊斯寻找一个部门就职，但实际上也是普里莫首相早在几年前就有的想法。

就如同之前内政部门拆分为治安部门和民生部门一样，随着西班牙国家的发展，对于内阁政府各部门的改变也是很有必要的。

想到这里，普里莫首相也不再犹豫，吩咐自己的手下向众议院提交了关于内阁政府改组的报告书。

很快，众议院在内阁选举之后，又迎来了一次较为庞大的会议。

事关内阁部门的改建，众议院的议员们还是非常重视的。要知道，内阁部门每多一个，内阁的成员也就多一个。

普通政府的部长和内阁部长之间的差距是很大的。内阁部长也被叫做内阁大臣，是可以参与内阁的会议，并且提出自己的决策和建议的。

而普通政府的部门哪怕同样也很重要，但只要没有资格参加内阁会议，就注定了没有什么太大的权力。

之前的内阁部门加上普里莫首相也就只有10个人，想要进入内阁部门是非常困难的。

就算内阁部门只增加一个，也会在未来提高自己加入内阁的几率，这也是这些议员们关注的重点。

也正是保持着这样的想法，众议院以极高的得票率通过了普里莫首相的内阁政府改建报告，成功的把工业部门拆分为工业部和交通运输部，内阁席位也增加到11人。

在普里莫首相将计划提交到众议院之前，就已经将整份计划提前给卡洛看过了，并且汇报了自己完整的思路。

实际上，卡洛也设想过对工业部门进行拆分，将交通运输这个部门单独设立出来，专门管理西班牙国内的公路和铁路建设。

普里莫首相此时提出拆分工业部门，虽然看起来是在为工业部门的发展考虑，但实际上还是为曾经的工业部长鲁伊斯找到一个合适的去处，以及削弱工业部门的重要性。

毕竟接下来工业和农业两大部门的领导者都是卡洛的心腹，再加上更加偏向于保守党的塞拉诺大公，卡洛在内阁政府的影响力已经不低。

普里莫首相这么做也是很正常的，毕竟他得确保自己对内阁政府的影响力，这也是他推动改革的根本条件。

要是连内阁政府都掌控不了，普里莫首相又谈何去推动改革，改善西班牙整个国家的发展呢？这样的提议明显是应对卡洛索要工业部长职位的最好方式了。既满足了卡洛的需求，又能确保自己的手下不会因此而不满，同时还能再度提高自己对内阁政府的掌控力，简直是三赢。