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第一百零二章 劳工政策（第2页）

而俄国除了人口更多资源更丰富之外，在工业和经济方面是远远比不上德国和奥匈帝国的。

其实在一战爆发之前，最开始的同盟是德俄奥之间的三皇同盟。但为什么最后演变成法俄同盟了呢？因为法国人通过不断的资金援助，牢牢的掌握了俄国人的经济命脉。

但目前有个问题，那就是霍亨索伦家族和哈布斯堡家族似乎没有太多的适龄公主可以和卡洛进行联姻。

好在卡洛此时也并不着急，可以一边挑选自己比较心仪的人选，一边等待其他国家王室的消息。

时间进入1871年2月，西班牙政府又批准了一项大工程，那就是在南摩洛哥殖民地建设一条贯穿整个南摩洛哥的铁路。

因为摩洛哥境内并没有什么铁路，所以这段铁路需要由西班牙政府完全投资建设，铁路总长度超过300公里。

铁路的起点是南摩洛哥殖民地的首府阿加迪尔，终点是最南部的城市坦坦，途径提兹尼特和盖勒敏这样的小型城市。

为了加强对于南摩洛哥殖民地内部地区的掌控，这条铁路还有一条分支，从阿加迪尔一直向东，途经格鲁丹特和塔塔，基本上能够连接殖民地所有大一点的城市和城镇。

因为是殖民地的铁路，这项工程西班牙政府也没打算招标，而是自己投资建设。

好消息是，南摩洛哥殖民地拥有上百万摩洛哥人，这些人都可以当做劳工为修建铁路而服务。

而摩洛哥人的赔款也可以投入一部分到铁路的建设当中，总长度300公里的铁路也不会耗费太多的资金，这条铁路总体上是稳赚不亏的。

铁路建成之后，南摩洛哥地区的所有资源都可以轻易的通过铁路运输到阿加迪尔，然后通过港口运往西班牙。

摩洛哥的矿产资源还是比较丰富的，毕竟这里大多都是山区地带。而南摩洛哥的矿产资源同样也有不少，其中就包括可以制作化肥的磷酸盐。

说起磷酸盐，南摩洛哥南部的一片人迹罕至的地区，也就是后来的西撒哈拉，同样也拥有相当丰富的磷酸盐储量。

根据上次合约西班牙政府和英国政府达成的约定，英国政府不会阻止西班牙在西撒哈拉地区的殖民，这也代表着整个西撒哈拉地区基本上就是西班牙的囊中之物。

英国人同意西班牙殖民西撒哈拉其实也很好理解。西撒哈拉毕竟是一片大部分都是沙漠组成的地区，不仅人口稀少，总体的经济价值也非常低廉。

如果能用这片地区来吸引西班牙政府的目光，暂时阻止西班牙对摩洛哥北部的扩张的话，对英国人来说也是可以接受的。

英国人真正在意的是矿产资源丰富并且土地肥沃的地区，对于西撒哈拉这样的地区自然是可以放弃的。

而对于西班牙来说，不管是南摩洛哥还是西撒哈拉，都是有着相当大的作用的。

这两个地区丰富的磷酸盐矿，可以让西班牙大力发展化学肥料行业，并且快速普及化学肥料的使用。

虽然西班牙的土地先天性具备着太多的缺点，但大规模使用化肥之后，也是能提高西班牙整体的农作物产量的。

能提高农作物产量就代表着能够养育更多的人口，这对西班牙政府来说是一个好事。