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第319节（第3页）

两人只能做敌人，绝对不可能合作。

然后，第二天，安夏召开远程会议，参加者是韩森与沈甜。

安夏：“铁路局有一个业务，需要你们两个组配合完成。”

韩森：“可是我们组这一个月档期已经满了。”

安夏：“前一个月的工作与你们的关系不大，由沈甜这边先进行为期一个月的测试，测出的问题由你们负责查漏补缺。”

互相看不顺眼的两个人，头一次产生了同一个想法：“安总疯了？”

对于搞开发的人来说，最怕改别人的代码，或是顺着别人写了半截的代码往下写。

而且，查漏补缺的工作，又烦又累，还不容易出成绩。

要是漏洞大到补上它是大功一件，代表着这个程序已经出了严重的事故。

可是铁路局能出什么事，要是出了事，能不上新闻？

事实上，并不是所有的事故，都会上全国新闻，大多数只停留在本地新闻，甚至未必能上头版。

现在铁路信号灯和扳道的工作都由活人来执行。

去年和今年由于人的工作失误，出现的问题不少，造成人员伤亡的更多。

韩森不明白：“可是，京津铁路不是已经实行自动化了吗？照着那套标准做不就行了？”

安夏：“造那套标准的公司已经不在了。目前找到的文件都不齐，也没法找人问。”

韩森：“公司不在了？我记得这套系统是去年才正式用的，不会这么快倒闭吧？难道这套铁路自动化系统是从莫斯科买的？”

安夏：“不，是国内自创的，是一个国营军工厂。那个厂，被厂长想办法弄破产，然后卖给日本人了。”

韩森还想再问什么，被沈甜打断：“需要我做什么。”

安夏：“做一套京津铁路自动化的模拟系统，根据近十年来的铁路事故因素，寻找现有系统里已有解决方案的bug。

要是有一些功能是现在可以做到，但系统里没有的，就要提出新增需求。

尝试多种攻击方式，看看从外部能不能修改系统数据。”

沈甜：“是。”

各个铁路局积极配合，十年来的铁路事故被送到紫金，最轻的是小撞车，无人伤亡。最重的是整车出轨侧翻，死几十个。

事故原因都写清楚了，但是靠人的眼睛一个一个的看，耗时很长，还有可能看错。

录入资料的工作，交给公司的人工智能组进行筛选，结果不知道什么地方出现了错误。

在使用关键词筛选的时候，总会选出一些与需要结果完全不同的东西。