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第497章 震惊 又是世界第一（第3页）

发动机稳定运行，韩立看了一眼董事长后，看到他表情淡定，这才下新的命令：「加力5%，注意矢量喷管和加力燃烧室温度！」

「是！」

接到命令的测试员，开始启动加力系统，而且是在非加力满功率情况下再加力。

突然间，供油装置的油管大力供油，加力燃烧室内振**燃烧，气压骤然增大，温度上升。

矢量喷管尾部已经有明显的红黄色尾焰，此时是白天，如果不注意观看，也看不清楚。但如果是晚上，就可以清楚地看到明亮的尾焰。

「报告，推力151。1KN，运行正常!涡轮前温度820摄氏度。。。。850摄氏度。。。油耗。。。」「加力10%，持续五分钟！」

「报告，推力158。8KN，运行正常！涡轮

前温度950摄氏度。。。。。1010摄氏度。。油耗提升14。5%。。。「

「熄火降温！记录数据，检查设备。」

加力持续了五分钟，韩立喊熄火，让下属有时间进行记录数据和检查。熄火约一分钟，再次启动加力。

「加力15%，持续五分钟！」

「报告，推力166。7KN，运行正常！涡轮前温度1050摄氏度。。。。。1110摄氏度。。。油耗提升。。。」

「加力50%，持续120秒！」

「报告，推力223。2KN，运行正常！涡轮前温度1420摄氏度度。。。。1515摄氏度。。油耗提升。。。

此时，加力到55%，推力已经达到恐怖的22。32吨了，超过设计要求了，油耗猛升，而且温度升得非常快，筒体颜色已经发红了。

如果是采用普通钢铁，这个温度已经达到熔化温度，别说1420摄氏度以上，1200摄氏度都能把材料软化损坏了。

实际上，当加力达到30%时，推力已经达到设计要求的19吨了，远远超出沐阳的预期，这个时候的油耗，满油可以开半个小时以上，可以说，随便玩了。

不过，试验会超载运行测试。

加力60%试验完之后，熄火冷却一分钟。

突***况时，没有那么长时间可以完全冷却的，要频繁使用。「加力65%，持续30秒!「

当韩立下达这个命令时，所有人都非常紧张，这是试验最高要求了。成与不成，就看这30秒钟了。

「报告，推力238。0KN，运行正常！

涡轮前温度1620摄氏度。。1715摄氏度。。筒体过热，温度报警，自动熄火了，只能持续22秒。」

随着测试员汇报，韩立叹了一口气：「哎，还差一点。」

这台发动机安装有温度监控，如果某个零部件超温，会持续报警，如果开启自动控制模式，加力会自动熄火。

报警情况下，如果继续开启的话，发动机燃烧室、筒体都会损坏。「董事长，还是失败了。」

沐阳笑了笑，拍了下他肩膀说：「也不算失败吧，已经超出我的预期了。只是还有些遗憾，加力时间没达到设计要求，慢慢优化吧。」

238KN，相当于推力24。2吨，主要设计参数加力推重比达到恐怖的17。1！

当然，只能维持22秒。