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第319章 你们不行并不代表我不行（求月票）（第4页）

哪怕到了2022年，依然没有。

自从汽车有了车联网的概念之后，操作系统一直被平果和Andriod两大科技巨头垄断着。

国内巨头BAT入局之后，基本上都选择基于Andriod做二次研发，打造了自己的车载操作系统。

如果沐阳要做车载操作系统，还是在Andriod平台上做。

除非，在未来，他自己研究出新的操作系统。

但目前看来，这太费时间了，没有必要。

沐阳要做自动驾驶系统，自然先从大框架开始。

硬件只能采购，星海集团目前不可能自研生产。

搞了一个上午，大框架还没做好，大脑有点发晕。

快到中午的时候，让保镖赵单去厨房打饭过来。

吃过午餐，直接在办公室休息。

下午的时候，沐阳还没开工，习惯性地看看新闻，放松一下。

他看到一条比较重要的消息，媒体报道议论的比较多，公关部门推送报道给他

在刚举办的漂亮国制造商协会的新闻发布会上，民用悍马前总裁约翰表示：“汽车业欢迎新进入者，但在生产流程完成后，我希望他们能在40年左右的时间里做好对接客户的工作，以及应对各种变化的准备”。

除此之外，他还表示，造车不是儿戏，可不是具有一点制造技术就能造车的，而且还是一家才成立三年的公司，生产焊机跟生产汽车完全是两回事，销售也是如此。

显然，这句话是对“新来生”星海集团发出的评论。

通用汽车副总裁内森也支持约翰的说法，更是直接表态：“造车不是那么容易的，如果星海集团造的新能源车一年能卖出五万辆，那我不介意吃翔。”

这些老外的智商，不能以平常人的想法去评估他们，表面上看似很蠢，但普通人怎么知道人家是如何想的，都是一群老油条了。

截止目前，虽然沐阳还未在公开场合谈及详细汽车计划，他只是在新品发布会上提了一个新能源车的造车构想，但星海集团要造车已经是一个“公开的秘密”了，而且还传到了海外。

沐阳也知道，连个概念车都没有，甚至连个PPT和图片都没有，就是嘴上说说谈构想，不被人吐槽才怪。

但他让人吐槽也是他的目的，他巴不得全世界都知道星海集团要造车。

目前来说，的确达到了他的目的。

你们就吐槽鄙视吧，要不我没法口嗨呢。

的确，卖车与卖焊机在本质上的确存在非常大的区别，沐阳也没说人家错。

沐阳刚开始召开新品发布会时，也有不少同行质疑，只是，大部分人没有在媒体记者面前公开表态什么，都是私下评价。

只有个别想蹭下热点的相关专家，站出来质疑一下，但有些风波很快被沐阳和星海集团的公关部门平息。

一直以来，星海集团造车都受到质疑，只是最近少了一些而已。

星海集团不是互联网公司，但传统车企把新能源造车势力都划分为“新势力”，肯定不愿意有更多的企业进入造车行业分蛋糕。

前民用悍马总裁约翰说得也没错，从销售和售后服务的角度上，一家汽车制造商在汽车的生命周期中需要处理各自问题；

从获得制造汽车的材料开始，一直到几十年后车辆报废，每个环节每个流程都需要亲力亲为。

就像未来平果公司要造车，如果还是采用像生产iPhone那样的外包生产模式，那就显得格外复杂。